Чому водії підливають спирт у бензобак і чи справді це допомагає

Восени на автівках частіше виникають проблеми із запуском двигуна. Причина проста – волога в паливній системі. Вона накопичується через різкі перепади температури або під час заправки в дощ. Краплі конденсату осідають на дні бака і створюють ризик корозії та несправної роботи форсунок, попереджає «Твоя МАШИНА».

«У мене був випадок, коли через воду в бензині машина втрачала потужність на трасі», – розповідає київський механік Сергій Л., який працює на СТО понад 15 років.

За його словами, волога в паливі може навіть зупинити двигун.

Є кілька способів боротися з цією проблемою. Дехто додає ацетон, але він руйнує гумові трубки та забиває інжектори. Безпечніший варіант – етиловий спирт. Він змішується з водою, і разом із бензином ця суміш згорає у циліндрах. Для нейтралізації одного літра води потрібно приблизно три літри 95-відсоткового спирту.

Фахівці радять не плутати горілку зі спиртом.

«Горілка містить до 60 відсотків води, а не очищує бак, а навпаки додає проблем», – пояснює фахівець.

Якщо є підозра, що у баку з’явився конденсат, водій може влити літр спирту та заправити машину під горло бензином. Далі варто проїхати кілька десятків кілометрів, щоб система спалила суміш. Повторювати процедуру можна у вологу погоду або після довгих простоїв.

При цьому майстри наголошують: така профілактика не скасовує сервісу. Регулярна перевірка паливної системи допомагає виявити іржу чи засмічення на ранньому етапі. А ремонт інжектора обійдеться у десятки тисяч гривень, тоді як профілактика – у кілька сотень.

Висновок простий: етиловий спирт справді може стати швидкою допомогою проти вологи в паливі. Але повністю покладатися лише на цей метод не варто – контроль і обслуговування лишаються обов’язковими.