Які свічки запалювання обрати для свого авто, щоб не вбити двигун

Бензиновий двигун не заведеться без іскри. Саме свічки запалювання відповідають за запалення паливної суміші, і від їхнього стану залежить робота мотора. Вони служать довго, але вічними їх назвати не можна. Коли термін добігає кінця, з’являються проблеми – від «троїння» до підвищеної витрати пального. Видання Jalopnik розповіло про те, як правильно обрати свічки для свого авто.

Автоексперти пояснюють, що старі свічки часто винні у поганому розгоні чи нестійкому холостому ходу. Багато власників ігнорують їх, доки машина не починає відверто сіпатися.

Найстаріший тип – мідні свічки. Вони добре проводять струм і відводять тепло, але зношуються швидко. В середньому служать до 30 тисяч кілометрів. Їх ще можна зустріти на старих авто з трамблером або на потужних турбодвигунах. Плюс у низькій ціні: близько 120–200 гривень за штуку.

Платинові свічки стали стандартом у 1990-х. Вони тримають від 100 до 160 тисяч кілометрів, бо мають платинову вставку на електроді. Коштують дорожче – від 300 до 600 гривень, але служать у кілька разів довше за мідні. До того ж працюють при вищих температурах, завдяки чому не так швидко забиваються нагаром.

Сучасні авто найчастіше виходять із заводу з іридієвими свічками. Іридій міцніший за платину у вісім разів, тому такі деталі витримують понад 160 тисяч кілометрів. Вартість коливається від 500 до 1000 гривень за штуку. Вони добре почуваються у гарячих моторах і дають більш стабільну іскру. Проте якщо ваш двигун розрахований на платину, ставити іридій сенсу немає – приросту ви не відчуєте.

Новинка на ринку – свічки з рутенію. Виробники, серед них NGK, кажуть про ресурс понад 200 тисяч кілометрів. Вони підходять для турбо й двигунів з безпосереднім упорскуванням. Мінус очевидний – ціна стартує від 670 гривень.

Є й компроміс: старі свічки можна чистити, але ефект тимчасовий. Оптимальний шлях – заміна на новий комплект за регламентом. Так мотор буде працювати рівно, а витрата пального залишиться в межах норми.