Багато водіїв звикли доводити бак до мінімуму. На перший погляд, здається, економія пального — простий трюк. Насправді це серйозна загроза для авто. Історії власників старих Jeep і Ford підтверджують: паливний насос виходить з ладу, коли він постійно працює на порожньому баку, пише Jalopnik.
Електропривод насоса охолоджується бензином. Коли в баку мало пального, насос починає качати повітря. Мідні обмотки перегріваються, частини стираються, насос ламається. Відео YouTuber-а speedcar99 наочно показує, як зношуються фільтр та насос при постійному дефіциті пального.
Стара техніка з металевими баками має ще одну небезпеку — осад на дні баку. Коли бензину мало, осад всмоктується в насос, забиває фільтри і викликає перебої в роботі двигуна. Власник Jeep розповідає, що через це йому довелося міняти насос і фільтри двічі за рік.
Сучасні машини не мають легкого доступу до насоса: часто доводиться знімати бак. Ціна нової деталі і робота в сервісі швидко перетворюють дрібну економію на великий ремонт.
Навіть короткі поїздки на порожньому ,fre скорочують життя насоса. Літр-півтора в резерві — мінімум для безпечної експлуатації.
Тож реальна порада проста: не ігноруйте стрілку пального. Порожній бак виглядає зручним, але він дорого коштує вашому автомобілю. Навіть декілька поїздок на “Е” можуть вартувати кілька тисяч гривень ремонту.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…