Осінній ризик для водіїв: чому не можна їздити з порожнім баком

З настанням холодів експерти нагадують – тримати паливо «на нулі» небезпечно не лише для машини, а й для водія. У Британії організація The Older Drivers Forum закликала літніх автомобілістів не допускати, щоб рівень бензину чи дизеля опускався нижче чверті бака Express.

Фахівці пояснюють: восени і взимку затори, аварії чи закриті ділянки траси трапляються частіше. У таких умовах легко застрягти без можливості дозаправитись.

«Майте запас хоча б у 25% – це мінімум, який дасть спокій і безпеку під час поїздки», – йдеться у порадах форуму.

Подібну позицію підтримує британський автоклуб RAC. Його представники наголошують: чекати, поки загориться лампочка палива, – погана звичка.

«Заправляйтесь, коли стрілка наближається до чверті. Не тягніть до останнього. Низький рівень може засмоктати бруд з бака і забити паливний фільтр», – коментує технічний експерт клубу Джеймс Міллер.

Механіки додають ще одну причину не кататись “на парах” – перегрів паливного насоса. Коли він працює всуху, зношення різко зростає, а ремонт обійдеться в кілька тисяч гривень. У сервісах кажуть, що після зими таких поломок більшає: більшість трапляється саме через водіїв, які економлять на заправці.

У компанії Interfuels радять орієнтуватися не лише на показник бака, а й на пробіг. «Якщо комп’ютер показує запас ходу менше 80 кілометрів – саме час шукати заправку. Це збереже нерви і насос», – пояснює технічний консультант компанії.

Запас пального корисний і в екстрених випадках. Наприклад, коли доводиться грітись у машині під час затору або чекати допомоги на узбіччі. Навіть кілька літрів можуть зіграти вирішальну роль.