Не ігноруй цей індикатор в авто: як одна маленька помилка може обійтися в десятки тисяч гривень

Осінь і зима приносять не лише слизькі дороги, а й часті сигнали на панелі приладів. Один із них – індикатор тиску в шинах. Багато водіїв махають рукою, мовляв, «нічого страшного». Та дарма. Як пише видання AutoSwiat, навіть якщо колеса виглядають цілими, система TPMS подає сигнал не просто так.

Механік київського сервісу Андрій Черняк підтверджує це:

«Коли температура падає, повітря в шині стискається. Якщо колеса були трохи спущені, взимку датчик реагує на критичне падіння тиску. І це вже не помилка системи».

За його словами, навіть невелике недокачування на 0,2 бара скорочує ресурс шин удвічі.

Більшість систем TPMS спрацьовують, коли тиск знижується приблизно на 20%. І якщо не відреагувати, гума швидко стирається, зростає ризик розриву на ходу або пошкодження боковини при наїзді на бордюр. Звісно, дешевше перевірити насосом, ніж купувати комплект нових шин за 15–20 тисяч гривень.

Особливо уважним слід бути перед поїздкою з пасажирами чи багажем. Інженер шинного центру Олег Савчук каже:

«Коли авто навантажене, тиск треба підвищити на 10–30%. Інакше шини працюють на межі, а електроніка не встигає це врахувати».

Ще одна типова помилка – підкачувати колеса після тривалої поїздки. Підігріті шини показують хибні цифри, тому краще робити це на холодних колесах, наприклад, зранку перед виїздом. Тоді вимір буде точним, і датчики не зреагують помилково.

Якщо індикатор не гасне, можна скинути налаштування TPMS у меню авто, але лише після правильного підкачування. Інакше система запам’ятає хибні параметри. У старших моделях без кнопки скидання цю процедуру варто зробити в сервісі.

Ігнорування лампочки може коштувати не лише грошей, а й безпеки. Адже перевантажена або спущена шина прогрівається швидше, може розшаруватись і втратити зчеплення. Коротке миготіння значка на панелі – це не примха електроніки, а попередження, що варто діяти зараз, а не коли вже пізно.