Є уявлення, що заднє праве сидіння – найнадійніше під час аварії. Але німецьке дослідження UDV (Unfallforschung der Versicherer) показало іншу картину. Лише 10 % постраждалих у ДТП перебували на задніх місцях, однак їхні травми часто були не легшими, ніж у водія. У 20 % випадків – навіть гіршими.
Інженер-експерт із пасивної безпеки Марія Гончар пояснила: «Системи захисту розробляються під водія. На задньому ряду менше подушок, а ремінь не завжди правильно розташований».
До цього додається людський фактор. Пасажири нерідко сидять боком, ставлять ноги на сидіння або взагалі не пристібаються.
Механік Ігор Шевченко з Києва розповів, що під час ремонту часто бачить наслідки таких помилок:
«Люди думають, що позаду безпечніше, тому не користуються ременем. А під час лобового удару пасажир летить уперед навіть на невеликій швидкості».
Дослідники з UDV підкреслюють, що для дітей найкращим варіантом залишається середнє місце заднього ряду. Воно віддалене від зон бокового удару, особливо якщо встановлено сертифіковане дитяче крісло.
Ситуація в Україні
За даними Нацполіції, у 2024 році понад третина постраждалих у ДТП були пасажирами заднього ряду. Більшість із них не користувалися ременями. В Україні подібна легковажність особливо небезпечна, адже частина автопарку старша за 10 років і не має повного набору подушок безпеки.
Перший день роботи патрульних автомобілів-«Фантомів» у Києві та Київській області завершився 810 постановами про штрафи.…
Вартість експлуатації автомобіля в Україні продовжує змінюватися разом із цінами на пальне. Наприкінці липня дизельне…
З 31 серпня 2026 року на дорогах Києва та Київської області почали працювати перші три…
Де у Львові пройти навчання на категорію B: порівняння автошкіл Для навчання на категорію B…
У липні 2026 року український ринок поповнився 6,8 тис. вживаних легковиків віком до п’яти років,…
Топ моторних олив 15W‑40 Aral для вантажних автомобілів: надійність у будь-яких умовах Моторні оливи 15W-40…