Фото: Твоя МАШИНА
Коли взимку колеса загрузли в снігу чи багнюці, більшість водіїв діє за звичкою – натискає газ. Але це тільки погіршує ситуацію: колеса ще глибше врізаються в ґрунт, і машина перетворюється на нерухомий шмат металу.
Автомеханік Сергій Головін у коментарі для видання «Твоя МАШИНА» пояснює:
«Найгірше, що можна зробити – крутити колеса. Гума шліфує сніг чи землю, утворюючи “ванну”, з якої вже ніякий повний привід не витягне».
За його словами, допоможе простий предмет, який є майже в кожному гаражі.
Йдеться про коротку палицю або брусок. Головне, щоб він був міцним і не надто товстим. До нього треба прив’язати мотузку і закріпити конструкцію на колісному диску. Перед тим варто перевірити, щоб деревина не чіпляла підкрилки.
Далі потрібно повільно рушити. Коли брус торкнеться землі, він працює як імпровізований “якір” – колесу є за що зачепитись. Один оберт – і машина вже виходить із пастки. Важливо не рвати з місця, а давати авто рухатись плавно, інакше можна пошкодити диск або розірвати мотузку.
Якщо автомобіль уже вибрався, брусок треба одразу зняти. Лайфхак не вимагає інструментів і часто рятує навіть там, де трос безсилий.
Автоінструктор Володимир Лісовий радить мати в багажнику кілька мотузок і дерев’яних брусків довжиною 40–50 сантиметрів.
«Цього вистачить, щоб самостійно вийти зі снігової пастки без допомоги», – каже він.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…