Фото: edmunds.com
Toyota показала новий Highlander у форматі BEV і вперше переводить одну зі своїх наймасовіших сімейних моделей у повністю електричну площину. Прем’єра відбулася 10 лютого 2026 року в Охаї (Каліфорнія), а продажі у Північній Америці очікуються наприкінці 2026-го.
Edmunds пише, що у 2027 модельному році стандартний Highlander буде пропонуватися лише як електрокар, а тим, хто хоче бензин/гібрид, Toyota радить дивитися у бік Grand Highlander. При цьому компанія не підтверджує, що такий розподіл збережеться назавжди після 2027 року.
Toyota заявляє дві батареї: приблизно 77 кВт·год (76,96 кВт·год у глобальному релізі) та 95,8 кВт·год (95,82 кВт·год у глобальному релізі).
Орієнтири запасу ходу (заявлені виробником/цілі розробки):
XLE FWD, 77 кВт·год: 287 миль
XLE AWD, 77 кВт·год: 270 миль
XLE AWD, 95,8 кВт·год: 320 миль
Limited AWD, 95,8 кВт·год: 320 миль
320 миль — це приблизно 515 км (для розуміння масштабу, а не “офіційна цифра в км”).
XLE FWD: 221 к.с.
XLE AWD / Limited AWD: 338 к.с.
Стандартний порт NACS (сумісність із великою кількістю DC fast charging станцій у США).
За “ідеальних умов” Toyota вказує заряд 10–80% приблизно за 30 хвилин на DC fast charging.
Є функція підігріву/підготовки батареї (battery preconditioning) для швидшого заряджання, зокрема в холоді.
Toyota офіційно підтверджує виробництво Highlander BEV на Toyota Motor Manufacturing Kentucky (Кентуккі) та старт продажів у Північній Америці наприкінці 2026 року.
Toyota наголошує, що з моменту запуску в США у 2001 році сукупні продажі Highlander перевищили 3,6 млн авто. Тому поява BEV-версії — це не “показовий концепт”, а ставка на великий сегмент сімейних кросоверів.
У короткій перспективі (2026–2027) це новина більше “про тренд”, ніж про реальний український ринок: модель націлена на Північну Америку, а перші авто масово з’являються в продажу лише наприкінці 2026 року.
У середньостроковій перспективі (після 2–4 років експлуатації) такі моделі традиційно починають потрапляти на вторинний ринок через імпорт, і тоді українці вже рахують не пресрелізні обіцянки, а реальну деградацію батареї, доступність сервісу та ціни на заряджання.
Зараз читають:
Восени та взимку через туман, дощ і раннє настання темряви ризик дорожніх аварій за участю…
Автомобільний акумулятор рідко виходить з ладу зовсім без попередження. Найчастіше перед цим водій помічає, що…
В Україні найближчими тижнями очікується подальше зниження цін на бензин. Якщо нинішня тенденція на гуртовому…
В Україні водій намагався оскаржити штраф у розмірі 40 800 грн за повторне керування автомобілем…
Китайський виробник електромобілів XPENG офіційно представлений на українському автомобільному ринку. За дистрибуцію автомобілів, розвиток дилерської…
В Україні можуть змінити правила оподаткування продажу легкових автомобілів. Якщо власник вирішить продати машину раніше…