Газобалонного обладнання реєструють менше, проте АЗС продають помітно більше пропан-бутанової суміші.
Як повідомляє AUTO.RIA.com, у порівнянні з середньою кількістю переобладнань, які реєструвались торік, офіційних машин з ГБО стало у 8 разів менше. Причина, яка могла мати вплив та таке помітне зменшення перереєстрації автівок після встановлення ГБО – потреба у проведенні сертифікації, яка коштує помітно дорожче, ніж довідка, яка видавалась раніше прямо на СТО-інсталяторі.
Зрештою, статистика за один лише місяць могла «просісти» і з якихось інших причин, тож варто дослідити, як справи з переобладнанням легковиків «на газ» пішли далі, тобто – у лютому.
Загальна кількість реєстрацій дещо збільшилась: у другому місяці 2020-го до сервісних центрів МВС для «вписування газу» звернулись 2,5 тисячі власників легкових авто. Це більше, ніж у січні (тоді було майже 1,4 тис.), проте значно менше, ніж роком раніше. У лютому 2019-го було зафіксовано 10 тисяч офіційних переобладнань після встановлення газобалонного обладнання.
Що стосується автомобілів, на які найчастіше встановлювали ГБО, то це ВАЗ-2109/99, ВАЗ-2107 і Skoda Fabia.
Привабливий дизайн, багата комплектація та ціна нижча за середню часто переконують покупця, що він знайшов…
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…