Газобалонного обладнання реєструють менше, проте АЗС продають помітно більше пропан-бутанової суміші.
Як повідомляє AUTO.RIA.com, у порівнянні з середньою кількістю переобладнань, які реєструвались торік, офіційних машин з ГБО стало у 8 разів менше. Причина, яка могла мати вплив та таке помітне зменшення перереєстрації автівок після встановлення ГБО – потреба у проведенні сертифікації, яка коштує помітно дорожче, ніж довідка, яка видавалась раніше прямо на СТО-інсталяторі.
Зрештою, статистика за один лише місяць могла «просісти» і з якихось інших причин, тож варто дослідити, як справи з переобладнанням легковиків «на газ» пішли далі, тобто – у лютому.
Загальна кількість реєстрацій дещо збільшилась: у другому місяці 2020-го до сервісних центрів МВС для «вписування газу» звернулись 2,5 тисячі власників легкових авто. Це більше, ніж у січні (тоді було майже 1,4 тис.), проте значно менше, ніж роком раніше. У лютому 2019-го було зафіксовано 10 тисяч офіційних переобладнань після встановлення газобалонного обладнання.
Що стосується автомобілів, на які найчастіше встановлювали ГБО, то це ВАЗ-2109/99, ВАЗ-2107 і Skoda Fabia.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…