Хотя многим водителям, ежедневно пользующимся автомобилями в городах, может показаться удивительным, использование цепей противоскольжения часто является единственным способом преодоления заснеженного участка дороги.
Зима – трудный период для водителей. Сильные снегопады или появление льда на дороге могут помешать планам выезда или просто вернуться домой. В этой ситуации хорошо быть готовым к любой ситуации. Решением проблемы отсутствия сцепления является установка цепей противоскольжения.
На рынке доступно несколько разновидностей цепей противоскольжения. Они отличаются конструкцией, монтажом, а также ценой. Среди доступных опций мы выделяем среди других стальные, текстильные цепи и цепи с переходником на ободе. Вы также можете использовать браслет.
Стальные цепи на колеса – доступны несколько типов. Они отличаются друг от друга способом натяжения цепей, а также структурой и сплавом материала. Чаще всего используются те, которые после надевания и пересечения нескольких метров автоматически напрягаются. Диаметр звеньев зависит от типа автомобиля. 12 мм используется в качестве стандарта. Однако в автомобилях с уменьшенной подвеской она уже составляет 9 мм.
Текстильные цепи – они изготовлены из клеевого материала, который по форме напоминает покрышку. Преимущества этого типа цепей включают малый вес и толщину, простоту сборки и простоту обслуживания. Это решение также имеет недостатки. Тканевые чехлы изнашиваются довольно быстро, особенно при контакте с песком и солью. Стоит также отметить, что этот тип цепей не рассматривается как специальное зимнее снаряжение.
Цепи с адаптером – отличаются простотой сборки и разборки. Это самый дорогой из доступных типов цепей противоскольжения.
Колесная ленты – это лента, выполненная определенным образом из цепи, которая протягивается через обод и зажимается. Предполагается, что вы сможете выбраться из сугробов в более сложных условиях. Тем не менее, вы не можете сдать экзамен во время работы на дороге.
Перед покупкой цепей противоскольжения убедитесь, что они имеют соответствующие стандарты, сертификаты и разрешения. Стоит помнить, потому что в некоторых странах требуется использование сертифицированных продуктов – например, в Австрии или Швейцарии полиция проверяет, сертифицированы ли цепи.
Тогда нужно обратить внимание на легкость сборки и разборки, а также на то, является ли цепь с самозажимом или без. От этого зависит, например, нужно ли, например, после установки цепей проехать несколько метров, затем выйти из машины и скрепить их, или это будет автоматическим процессом.
При выборе конкретного продукта также стоит обратить внимание на зазор – размер тяги (например, для классических автомобилей она обычно составляет 12 мм, для автомобилей с пониженной подвеской 9 мм), бамперы, защищающие обод от царапин, можно ли использовать обе стороны на передней и задней осях на автомобилях с АБС и ESP.
Цепи противоскольжения следует надевать на ведущие колеса. Если у нас есть полноприводный автомобиль, мы должны купить два комплекта. Если, однако, возникла ситуация, когда у нас есть только два куска цепей и полный привод, мы ставим их на передние колеса.
Что касается самой сборки, то лучше всего практиковать сухой в хороших условиях. Сборка может быть разделена на несколько этапов:
– в начале мы должны подготовить цепи. Вынув из коробки, мы берем стальной шнур за концы в крышке,
– мы расстилаем цепи на земле так, чтобы центр веревки находился внутри колеса, а цепи полукругом выходили наружу,
– соединяем концы тросов (есть крючки), которые мы подключаем на передней, верхней стенке шины, скрепляем заднее кольцо, сдвигаем внутрь шины,
– мы соединяем передние цепи, протягиваем натяжную цепь через блоки, а затем растягиваем ее,
– мы закрепляем конец натяжной цепи во внешнем звене, чтобы натянуть цепь.
Выполнив все вышеперечисленные шаги, вы должны проехать около 100 метров и проверить натяжение цепи (при необходимости подтянуть). В современных продуктах это делается автоматически, но лучше на мгновение выйти и убедиться, что все в порядке.
Правила относятся к зимнему оснащению автомобиля довольно либерально. В случае цепей противоскольжения их использование зависит от погодных условий. Это допускается, когда дорожные условия настолько плохи, что мы не сможем ездить на ведущих колесах – по ледяной или снежной дороге. В некоторых случаях их использование даже обязательно. Дорожные знаки сообщают нам об этом. Однако чаще всего эти виды ограничений относятся к тяжелым грузовым транспортным средствам.
Также стоит упомянуть, что при движении по цепям противоскольжения скорость не должна превышать 50 км/ч. Следует избегать резких ускорений и торможений и, что важно, ездить по снегу.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…