Почему постоянно некоторым так нравится заниматься” подменой понятий”? Мол” простые люди евробляхи везут”.. Да не везут люди бляхи, простые люди бляхи покупают у “фирмачей-евробляхобизнесменов”, которые наживаются на этих людях, пишет ВСВИТИ. Ведь для того, чтобы простой человек ввез лично бляхи на временный ввоз, он должен:
1) открыть свою личную фирму в Литве и поставить купленное авто на нее на регистрацию;
2) нанять “верблюда”- нерезидента – иностранца, который ввезет это авто в Украину.
Доступно это простому человеку? Будет обычный украинец открывать в Литве фирму ради того, чтобы ввезти себе бляху? Нет! Этим занимаются “бляхобизнесмены”, которые зарабатывают на простых УКРАИНЦАХ. Средняя цена ввоза блях через фирму -1 тыс. евро. Умножьте на 1.5 млн блях (по заверению активистов). 1,5 миллиарда евро (почти 50 миллиардов гривен) наличными ежегодно простые граждане платят “бляхобизнесменам”.
Хотят ли эти “бизнесмены” и силовики, которые их крышуют, уменьшения налогов на импортные авто? Хотят ли они, чтобы украинцы сами за доступные деньги могли РАСТАМОЖИТЬ импортные авто? Хотят ли они, чтобы закрылся их “бизнес” на бляхах? Ага! Пчелы против меда!!!! Эти “бизнесмены” и их крышеватели в Раде будут делать все возможное, чтобы не уменьшить налоги на ввоз авто, чтобы не сделать авто доступными для простых украинцев и не утратить свой источник заработка! Все просто!!!
Вартість експлуатації автомобіля в Україні продовжує змінюватися разом із цінами на пальне. Наприкінці липня дизельне…
З 31 серпня 2026 року на дорогах Києва та Київської області почали працювати перші три…
Де у Львові пройти навчання на категорію B: порівняння автошкіл Для навчання на категорію B…
У липні 2026 року український ринок поповнився 6,8 тис. вживаних легковиків віком до п’яти років,…
Топ моторних олив 15W‑40 Aral для вантажних автомобілів: надійність у будь-яких умовах Моторні оливи 15W-40…
Купуючи новий автомобіль, варто рахувати не лише його ціну в автосалоні. Через кілька років машину…