В Украине с каждым годом все больше и больше автомобилистов устанавливают в свои машины газоболонное оборудование. Они рассчитывают таким образом экономить много денег. Сегодня мы расскажем, почему на самом деле экономия будет не такой большой, как они ожидают.
В Украине предлагают газоболонное оборудование разных фирм. Чаще всего наши соотечественники устанавливают польское ГБО. Оно дешевле, чем например, итальянское. Однако, по качеству польское оборудование уступает итальянскому и, например, голландскому. Стоимость установки ГБО разная, в зависимости от фирмы.
Например, польское ГБО стоит от 8 900 до 18 600 грн (цена зависит от двигателя), а итальянское – от 16 200 до 31 500 грн.
Отдельно нужно платить за установку ГБО. Не рекомендуем обращаться в «кустарные» мастерские, так как это чревато плохими последствиями. Лучше обратиться в специализированную фирму.
При переоборудовании автомобиля на газ его нужно зарегистрировать в полиции. За это тоже нужно платить (правда, совсем немного). Если ездить на автомобиле с ГБО без регистрации, то вас оштрафуют.
Автомобиль с газоболонным оборудованием теряет гарантию на некоторые узлы и агрегаты. Поэтому если он ломается, то автомобилисту чаще всего приходится самому оплачивать его ремонт.
Так как качество автогаза в Украине не слишком высокое, газовый фильтр в автомобиле с ГБО нужно менять каждые 10 000 км. Кроме того, нужно также менять резиновые диафрагмы в редукторе (каждые 60 000-100 000 км). Всё это нужно делать на специализированном СТО, так как, например, при замене газового фильтра может понадобиться регулировка системы.
У машин с ГБО есть расходы, о которых вначале не подозреваешь. И это мы назвали ещё не все возможные расходы для них. Нужно ещё учитывать, что такой б/у автомобиль очень трудно продать по достойной цене. Чаще всего при продажах теряется значительная сумма денег. В итоге реальная экономия от установки ГБО меньше, чем кажется на первый взгляд.
Кросовери сьогодні на піку популярності, а середньорозмірні моделі додатково привертають до себе увагу за рахунок…
Каталітичний нейтралізатор або каталізатор є невід'ємною частиною сучасного автомобіля з ДВЗ. Їхнім головним завданням є…
Заміна свічок запалювання, поряд з оновленням моторного мастила, є базовою процедурою, яку часто виконують українські…
Коли справа доходить до заміни коліс, проведення технічного обслуговування або виконання інших завдань, пов'язаних з…
На тлі подорожчання автомобільного палива, а також важкого фінансового становища українців на ринку став частіше…
Сьогодні автовиробники заради економії стали частіше випускати машини без штатного запасного колеса, що підвищує ризик…