В Украине с каждым годом все больше и больше автомобилистов устанавливают в свои машины газоболонное оборудование. Они рассчитывают таким образом экономить много денег. Сегодня мы расскажем, почему на самом деле экономия будет не такой большой, как они ожидают.
В Украине предлагают газоболонное оборудование разных фирм. Чаще всего наши соотечественники устанавливают польское ГБО. Оно дешевле, чем например, итальянское. Однако, по качеству польское оборудование уступает итальянскому и, например, голландскому. Стоимость установки ГБО разная, в зависимости от фирмы.
Например, польское ГБО стоит от 8 900 до 18 600 грн (цена зависит от двигателя), а итальянское – от 16 200 до 31 500 грн.
Отдельно нужно платить за установку ГБО. Не рекомендуем обращаться в «кустарные» мастерские, так как это чревато плохими последствиями. Лучше обратиться в специализированную фирму.
При переоборудовании автомобиля на газ его нужно зарегистрировать в полиции. За это тоже нужно платить (правда, совсем немного). Если ездить на автомобиле с ГБО без регистрации, то вас оштрафуют.
Автомобиль с газоболонным оборудованием теряет гарантию на некоторые узлы и агрегаты. Поэтому если он ломается, то автомобилисту чаще всего приходится самому оплачивать его ремонт.
Так как качество автогаза в Украине не слишком высокое, газовый фильтр в автомобиле с ГБО нужно менять каждые 10 000 км. Кроме того, нужно также менять резиновые диафрагмы в редукторе (каждые 60 000-100 000 км). Всё это нужно делать на специализированном СТО, так как, например, при замене газового фильтра может понадобиться регулировка системы.
У машин с ГБО есть расходы, о которых вначале не подозреваешь. И это мы назвали ещё не все возможные расходы для них. Нужно ещё учитывать, что такой б/у автомобиль очень трудно продать по достойной цене. Чаще всего при продажах теряется значительная сумма денег. В итоге реальная экономия от установки ГБО меньше, чем кажется на первый взгляд.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…