Луцкий автомобильный завод раньше долгое время выпускал автомобили повышенной проходимости. Некоторые из них до сих пор можно встретить на дорогах нашей страны. Предлагаем вашему вниманию ТОП-10 самых необычных ЛуАЗов, которых нет даже в музеях.
С 1965 года в Луцке серийно выпускали ЛуАЗ-967. Это полноприводный плавающий армейский автомобиль-транспортёр. Его особенность — откидная рулевая колонка, смонтированная, как и сиденье водителя, по центру машины. На базе ЛуАЗ-967 потом создали несколько гражданских внедорожников.
В 1962 году в Луцке выпустили трехосную амфибию повышенной проходимости под названием ЛуАЗ-972. Она тоже предназначалась для армии. Шесть колес позволяли проехать этому автомобилю практически везде.
В 1998 году в Луцке сделали восемь автомобилей ЛуАЗ-1901 “Геолог”. Он получил 51-сильный трёхцилиндровый дизельный двигатель и водомётный движитель. Однако, “Геологом” никто не заинтересовался, поэтому в серийное производство он не пошел.
ЛуАЗ-969В, который появился в 1966 году, стал первым советским переднеприводным автомобилем. Он мог преодолевать водные преграды. За два года в Луцке успели сделать только 50 единиц этой модели.
В 1999 году в Луцке на базе ЛуАЗ-1302 создали полноприводный “пляжный” автомобиль ЛуАЗ-1302-05 “Форос”. Он получил открытый кузов и дуги безопасности. Но самое главное, у него был итальянский дизельный двигатель. К сожалению, “Форос” в серийное производство не попал.
В 1997 году в Луцке создали автомобиль “скорой медицинской помощи” ЛуАЗ-13021-08 с удлиненной колесной базой. Он предназначался для работы в сельской местности. Однако, в массовое производство он не пошел.
В 1990-е в Луцке в небольшом количестве выпустили полноприводные автомобили фургоны ЛуАЗ-13021−04. Они предназначались для ремонтных бригад, которые обслуживали различные трубопроводы.
ЛуАЗ-13021−07 от стандартного ЛуАЗ-13021отличался удлиненной колесной базой и некоторыми изменениями в дизайне кузова. У него был стеклопластиковый верх и откидной задний борт.
В 1979 году появился аэродромный тягач ЛуАЗ-2403. Его выпускали в небольшом количестве вплоть до 1992 года. Этот автомобиль мог буксировать даже небольшие самолеты.
В конце 1980-х годов в Луцке при помощи лаборатории НАМИ создали прототип внедорожника ЛуАЗ-Прото. Его дорожный просвет составлял 240 мм. К сожалению, этот красивый внедорожник не стали выпускать серийно.
Під час вибору вживаного автомобіля багато водіїв насамперед звертають увагу на пробіг, рік випуску та…
Українські водії можуть уникнути примусового транспортування неправильно припаркованого автомобіля, навіть якщо інспектор уже викликав евакуатор.…
Німецький ринок вживаних автомобілів поступово змінюється: пропозиція машин у дилерів зростає, кількість перепродажів скорочується, а…
В Україні планують розширити використання спеціальних патрульних автомобілів «Фантом», які автоматично фіксують перевищення швидкості під…
Восени та взимку через туман, дощ і раннє настання темряви ризик дорожніх аварій за участю…
Автомобільний акумулятор рідко виходить з ладу зовсім без попередження. Найчастіше перед цим водій помічає, що…