Задача и правда почти невыполнимая: как рассказать о кроссовере с полным внедорожным арсеналом и динамикой “спорткара”? Доставшийся нам на тест-драйв всего на несколько часов?
Поэтому скорее всего это будет не объективный обзор и тест-драйв, а субьективщина и наши эмоции.
Для нас Porsche Cayenne Coupe стал первым и поэтому сразу ошеломляющим знакомством с брендом.
Выглядит автомобиль красиво, эмоционально и гармонично, а салон покоряет премиальными отделочными материалами и эргономикой. Передние сиденья – это вообще отдельная тема, множество регулировок позволяют настроить его идеально, и после 5 минут нажатия кнопочек создается впечатление, что эти кресла создавались специально под тебя. Так же, как и руль, кроме того, что сам руль очень приятный и информативный, так еще и регулировок по вылету достаточно, чтобы посадка была удобной и комфортной. Но сразу же хочу заметить, что несмотря на очень удобную, почти идеальную посадку, во время езды постоянно хотелось опустить водительское кресло ниже.
Думаю уже понятно, что сели мы удобно и решили действовать по плану тест-драйва, а именно: выехать на трассу и на отрезке, где нет камер, разогнаться. Затем съехать на бездорожье. А потом потолкаться немного в пробках по городу.
За короткое время, которое мы провели с автомобилем мы постарались пройтись по каждому пункту и выяснилось, что он шикарно набирает скорость, оставляя других участников дорожного движения далеко позади. На скорости 100 + км / ч, которая не чувствуется, машина очень уверенно и устойчиво стоит на дороге. Адаптивная подвеска, которая при такой скорости опускается в нижнее положение, позволяет чувствовать себя максимально комфортно и уверенно при смене полосы и обгонах.
А на бездорожье, которым можно назвать большинство региональных дорог, пневмоподвеска позволяет поднять автомобиль до 245 миллиметров просвета, чего будет вполне достаточно, чтобы “перешагнуть” все ямы и неровности. В режиме Offroad дисплей показывает, как блокируются межколесный и межосевой дифференциалы.
Но с самого начала теста нас волновал один вопрос: насколько комфортно автомобиль с разноширокой резиной, керамикой, спойлером, функцией Sport Chrono будет вести себя в условиях города с пробками и медленной тянучкой и на обычной мирной дороге, где нормальные люди хотят спокойно и безопасно добраться из точки А в точку В?
Оказавшись в центре столицы мы сразу получили ответ, езда со скоростью 5 км / ч на Cayenne Coupe в пробке оказалась самой приятной частью нашего тест-драйва. Кроме отличной обзорности, понятных габаритов, чуткой педали газа (казалось, что машина едет сама) и проявления к Porsche явно выраженного уважения другими участниками дорожного движения в потоке. Пробка, которая казалось бы должна утомлять и изматывать оказалась местом, где мы наоборот смогли расслабиться, отдохнуть и рассмотреть все внутри.
В Cayenne Coupe полный VAG-овский ассортимент электронных ассистентов и систем безопасности. Цифровая приборная панель, еще два дисплея, один в центре торпедо, другой – вся поверхность центрального тоннеля, с вкраплениями физических кнопок и «оживающие», если поднести палец, меню и еще много много всего, чего за короткое время не заметишь. Что уж мы точно заметили, так это навигация, которая покорила своим удобством и камера 360 высокого качества, которая помогает не только при парковке, но и добавит удобства в плотной пробке.
А вот полное отсутствие стандартных разъемов USB, нас огорчила, вместо них в автомобиле только разъемы Type-C.
Porsche Cayenne Coupe в базовой версии с двигателем V6, на котором мы ездили, стоит $ 106 000.
Уже в «базе» купеобразный кроссовер может похвастаться: шестью подушками безопасности, панорамной крышей, 20-дюймовыми колесами, адаптивной подвеской, пакетом Sport Chrono, ABS, ASR, MSR, полностью светодиодной оптикой, полноуправляемым шасси, двухзонным «климатом», электроприводом и подогревом передних сидений, медиацентром с 12.3-дюймовым дисплеем, аудиосистемой с 14 динамиками, передними и задними парктрониками, камерой 360 и кучей другого оборудования.
На этом все, больше сможем рассказать, если Porsche Cayenne Coupe достанется редакции “Твоя МАШИНА” на полноценный тест-драйв.
Читайте еще: Самый дешевый премиальный кроссовер от Renault: технические характеристики и фото
Автомобили американской компании Tesla, известной своими инновационными технологиями и смелыми дизайнерскими решениями, всегда привлекали внимание…
Многие автомобилисты при выборе машины задумываются о её стоимости, но забывают о цене последующего владения…
Infiniti, люксовый бренд корпорации Nissan Motor, когда-то был символом роскоши и надежности, но теперь оказался…
Замена воздушного фильтра двигателя вашего автомобиля может принести несколько важных преимуществ, которые влияют как на…
Крупнейшие автопроизводители форсированными темпами проводят электрификацию своего модельного рядя. Не отстает от глобальных трендов и…
Несмотря на беспрецедентные санкции, связанные с полномасштабной агрессией РФ в отношении Украины, оккупацией и аннексией…