Компанія Renault представила Trophy-версію «зарядженого» хетчбека Megane RS нового покоління, підготовлену для треку. Стандартним оснащенням моделі стало шасі версії Cup з більш жорсткими налаштуваннями підвіски і механічним блокуванням диференціалу.
Renault Megane RS Trophy комплектується 1,8-літровим турбомотором, який видає 300 кінських сил і 420 Нм крутного моменту (400 Нм для машин з МКПП). Двигун може працювати в парі з МКПП або опціональним “роботом” з двома зчепленнями.
З нуля до «сотні» хетчбек прискорюється за 5,7 секунди (на 0,1 секунди швидше за базовий Megane RS), максимальна швидкість – 260 км/год (замість 255).
Хот-хетч отримав 19-дюймові колісні диски з шинами Bridgestone Potenza S001 (з 2019 року доступна їх полегшена версія), біметалічні гальмівні механізми з супортами Brembo, більш жорсткі амортизатори, пружини і стабілізатори.
Повнокероване шасі запозичили у звичайного Megane RS. За додаткову плату Trophy-версію хот-хетч можна придбати із спортивними кріслами Recaro.
Привабливий дизайн, багата комплектація та ціна нижча за середню часто переконують покупця, що він знайшов…
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…