Блогери порівняли можливості нових Jeep Gladiator і Ford Ranger на бездоріжжі. В якості опонента пікапу від Ford вибрали хардкорну версію Gladiator Rubicon.
Нагадаємо, Ford Ranger в комплектації FX4 має спеціальний режим роботи керуючої електроніки для бездоріжжя, незалежну передню підвіску й електронне блокування заднього диференціала. У той же час Jeep Gladiator Rubicon оснащується блокуванням переднього і заднього диференціалів.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…