Власник спорткара Toyota GT86 з Німеччини зіткнувся з досить поширеною для моделі проблемою – необхідністю капітального ремонту дволітрового «атмосферника».
Замість цього він вирішив повністю замінити силову установку на електромотор від Nissan Leaf. Що найдивніше, автомобіль від цього тільки виграв, причому не тільки в кількості шкідливих викидів, але і в динаміці.
Дволітрова «четвірка» завжди була слабким місцем Toyota GT86 і Subaru BRZ, але частіше шанувальники автомобіля міняли мотор на улюблений багатьма фанатами «Тойоти» 2JZ або V-подібну «вісімку» серії LS. Але Філіп Шустер вирішив піти іншим шляхом і встановив на місце зламаного двигуна агрегат, у якого взагалі немає циліндрів – електромотор від Nissan Leaf 2014 року випуску.
Toyota GT86 із заводською силовою установкою набирала першу «сотню» за 7,6 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 233 км/год. Як не дивно, перехід з ДВЗ на електротягу допоміг це виправити.
Електрична версія купе прискорюється до 100 км/год менш ніж за п’ять секунд, але трохи знизилася максимальна швидкість – до 215 км/год.
ТОП-3 найнадійніших корейських авто за даними J.D. Power, WhatCar? і Consumer Reports. Аналіз довговічності, ресурсу…
ТОП-5 найекономніших кросоверів 2025 року з витратою пального, як у хетчбека. Дані ADAC, EPA, WhatCar?…
ТОП-6 найнадійніших седанів, здатних пережити своїх власників. Дані ADAC, WhatCar?, J.D. Power, Consumer Reports та…
ТОП-7 дизельних авто, здатних без проблем пройти 500 000 км. Дані ADAC, J.D. Power, WhatCar?,…
Три моделі Toyota, які розчарували власників надійністю. Чесний рейтинг на основі даних ADAC, WhatCar?, J.D.…
В Україні тема екологічного транспорту перестала бути футуристичною, адже електромобілі дедалі частіше з’являються не лише…