Багато водіїв свідомо чи несвідомо глушать двигун під час руху. У першому випадку зазвичай це робиться для їзди накатом і економії пального, у другому – часто забруднення клапана рециркуляції вихлопних газів (EGR). В обох випадках страждає коробка «автомат».
Читайте також:
Машина не заводиться в сильний мороз: п’ять імовірних причин
Шість фраз, які категорично не варто говорити на блокпосту
Оштрафують при першій зупинці: за відсутність чого водіїв карають на 850 грн
На «механіці» глушіння двигуна на ходу не призводить до серйозних наслідків, оскільки кінетична енергія продовжує обертати колінвал через зчеплення, знижуючи навантаження на систему. АКПП же в такій ситуації є ризик спровокувати поломку, перемиканням селектора в режим «паркінг». Стопорний механізм спробує заблокувати коробку передач і це призведе до різкого удару. В результаті внутрішні компоненти АКПП можуть бути серйозно пошкоджені.
Щоб мінімізувати ризики, в разі глушіння мотора на ходу потрібно плавно з’їхати на узбіччя і повністю зупинити авто. Тільки після цього можна перевести селектор у режим «паркінг».
Кожен автомобіліст, який має справу з системою безключового доступу, може зіткнутися з ситуацією, коли батарейка…
Німецький автовиробник Mercedes-Benz показав журналістам ще офіційно не представлений передсерійний прототип GLC EV. Як пише…
Японський автовиробник Mazda повідомив про початок масштабної відкликальної кампанії, яка охопила 171 412 автомобілів. Як…
Німецький автобренд Volkswagen активно працює над майбутньою прем'єрою оновленої версії свого найдоступнішого електромобіля ID.2. Днями…
Німецький автовиробник Mercedes активно освоює гібридні технології, одним з останніх свідчень чого став випуск гібридного…
В Україні Nissan Leaf був одним з першовідкривачів електричного сегмента авторинку. Сьогодні ця модель надзвичайно…
