Багато водіїв свідомо чи несвідомо глушать двигун під час руху. У першому випадку зазвичай це робиться для їзди накатом і економії пального, у другому – часто забруднення клапана рециркуляції вихлопних газів (EGR). В обох випадках страждає коробка «автомат».
Читайте також:
Машина не заводиться в сильний мороз: п’ять імовірних причин
Шість фраз, які категорично не варто говорити на блокпосту
Оштрафують при першій зупинці: за відсутність чого водіїв карають на 850 грн
На «механіці» глушіння двигуна на ходу не призводить до серйозних наслідків, оскільки кінетична енергія продовжує обертати колінвал через зчеплення, знижуючи навантаження на систему. АКПП же в такій ситуації є ризик спровокувати поломку, перемиканням селектора в режим «паркінг». Стопорний механізм спробує заблокувати коробку передач і це призведе до різкого удару. В результаті внутрішні компоненти АКПП можуть бути серйозно пошкоджені.
Щоб мінімізувати ризики, в разі глушіння мотора на ходу потрібно плавно з’їхати на узбіччя і повністю зупинити авто. Тільки після цього можна перевести селектор у режим «паркінг».
Де у Львові пройти навчання на категорію B: порівняння автошкіл Для навчання на категорію B…
У липні 2026 року український ринок поповнився 6,8 тис. вживаних легковиків віком до п’яти років,…
Топ моторних олив 15W‑40 Aral для вантажних автомобілів: надійність у будь-яких умовах Моторні оливи 15W-40…
Купуючи новий автомобіль, варто рахувати не лише його ціну в автосалоні. Через кілька років машину…
В Україні планують посилити контроль за водіями, які систематично порушують правила дорожнього руху. Окрім нових…
З 20 серпня 2026 року на дорогах України почнуть працювати 50 нових комплексів автоматичної фіксації…