За кермом – рука на кермі, погляд у дзеркало, нога на педалі. А от ремінь безпеки? Нерідко – десь збоку. І хоча він може врятувати життя, більшість водіїв досі ігнорують його, повідомляє “Твоя МАШИНА“.
За даними Центру демократії та верховенства права і ініціативи Vision Zero, лише 40% українських водіїв корисутються ременем безпеки. Ще нещодавно таких було ще менше – один із чотирьох. Як відомо такі дії водіїв є порушенням ПДР та тягнуть за собою штраф у розмірі 510 гривень. І він стосується не якихось окремих порушників, а сотень тисяч водіїв щодня. У поліції не приховують – кожен другий на дорозі нехтує цією вимогою. Якщо згадати, що керманичі в Україні несуть також відповідальність за непристібнутих пасажирів, то ситуація буде ще більш тривожною.
Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький пояснює ситуацію тим, що така ментальність українських водіїв. Змінити її вкрай складно. Багато хто з водіїв вважає, що досвід робить використання пасків безпеки зайвим, однак статистика говорить про інше. Значна кількість ДТП супроводжується травмами та навіть загибеллю водіїв і пасажирів як раз через непристібання.
У великих містах, як Київ чи Львів, ситуація трохи краща. А от у регіонах водії часто навіть не вважають це порушенням. У Полтаві патрульні протягом одного фіксують десятки таких випадків. У Чернівцях за тиждень – більше сотні.
Киянин Ігор, автоінструктор із 20-річним досвідом, підтверджує це.
«На заняттях я змушую учнів пристібатися. А потім бачу, як вони знімають ремінь, щойно здають іспит. Кажуть – заважає дихати. Але він рятує», — скаржиться експерт.
Правоохоронці планують посилити контроль. Разом з тим експерти кажуть, що без реальної відповідальності з боку самих водіїв ця проблема не зрушиться з місця.
Нагадаємо, раніше ми писали про те, хто платить штраф за непристебнутий ремінь у таксі. Нерідко пасажири не пристібаються і навіть самі водії ображаються, коли вони роблять інкашке.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…