Іноді водії автомобілів починають чути дивний шум під час гальмування – це тривожний сигнал. Скрегіт може викликати відчуття, ніби щось застрягло в колесі. Вже це має насторожувати і змушувати діяти негайно, доки гальма не відмовили, пише Express.
Мова йде, скоріш за все, про зношені гальмівні колодки. Якщо їх фрикційний шар повністю стерся, металева основа треться об диск. Це не просто неприємний звук – це вже конкретний ризик. І для гаманця, і для безпеки.
Фахівці звертають увагу, що тертя колодок призводить до нагрівання диску і його зносу. Автівку починає «вести». В такому стані машина може вести вбік під час гальмування. Ремонт може обійтись у кілька тисяч гривень, а в деяких випадках – перевалити за 10 тисяч.
Сучасні авто часто мають датчики зносу, які попереджають на панелі приладів. Але не кожна модель має такі сенсори. Іноді єдиним сигналом стає хрускіт або скрегіт, який водії часто ігнорують.
У середньому колодки витримують від 50 до 100 тисяч кілометрів. Але цифри умовні. Стиль їзди, частота гальмувань, вага авто – усе це впливає. У місті з постійними заторами ресурс вичерпується швидше, ніж у міжміських поїздках.
Механіки радять не чекати гучних звуків. Перевіряти товщину колодок варто кожні 10–15 тисяч км. Вони не мають бути тонші за 3 мм. А якщо почули сторонній шум – не відкладати візит на СТО.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…