Ще десять років тому ніхто не уявляв собі машину без запасного колеса. У багажнику завжди лежала «запаска», а домкрат і ключ вважалися обов’язковими речами. Сьогодні ж багато нових моделей виходять із заводу без цього набору. Видання Ampercar пояснює, з чим ц пов’язано.
Автовиробники пояснюють відмову бажанням знизити масу авто, скоротити витрати та вивільнити простір у багажнику. На перший погляд це виглядає логічно, але в реальному житті такий підхід несе ризики. Водії почали їздити на машинах із RunFlat, але ці шини мають дві проблеми – вони дорогі і погано працюють на наших дорогах, пояснюють експерти.
RunFlat дозволяє доїхати до сервісу навіть із проколом, та вартість таких шин може відлякати. Багато моделей середнього класу взагалі не отримують RunFlat. Замість повноцінної «запаски» водіям кладуть у багажник набір з герметиком. Він здатний заклеїти дрібний цвях, але марний при порізах боковини або розриві каркаса.
Найбільш вразливими стають водії на міжміських трасах, де до найближчого шиномонтажу може бути десятки кілометрів.
Відсутність запаски чи навіть «докатки» змушує покладатися на випадок. Для міста ремкомплект ще може врятувати, але на довгих поїздках ризик залишитися на узбіччі з пробитим колесом зростає у рази.
Де у Львові пройти навчання на категорію B: порівняння автошкіл Для навчання на категорію B…
У липні 2026 року український ринок поповнився 6,8 тис. вживаних легковиків віком до п’яти років,…
Топ моторних олив 15W‑40 Aral для вантажних автомобілів: надійність у будь-яких умовах Моторні оливи 15W-40…
Купуючи новий автомобіль, варто рахувати не лише його ціну в автосалоні. Через кілька років машину…
В Україні планують посилити контроль за водіями, які систематично порушують правила дорожнього руху. Окрім нових…
З 20 серпня 2026 року на дорогах України почнуть працювати 50 нових комплексів автоматичної фіксації…