Ще десять років тому ніхто не уявляв собі машину без запасного колеса. У багажнику завжди лежала «запаска», а домкрат і ключ вважалися обов’язковими речами. Сьогодні ж багато нових моделей виходять із заводу без цього набору. Видання Ampercar пояснює, з чим ц пов’язано.
Автовиробники пояснюють відмову бажанням знизити масу авто, скоротити витрати та вивільнити простір у багажнику. На перший погляд це виглядає логічно, але в реальному житті такий підхід несе ризики. Водії почали їздити на машинах із RunFlat, але ці шини мають дві проблеми – вони дорогі і погано працюють на наших дорогах, пояснюють експерти.
RunFlat дозволяє доїхати до сервісу навіть із проколом, та вартість таких шин може відлякати. Багато моделей середнього класу взагалі не отримують RunFlat. Замість повноцінної «запаски» водіям кладуть у багажник набір з герметиком. Він здатний заклеїти дрібний цвях, але марний при порізах боковини або розриві каркаса.
Найбільш вразливими стають водії на міжміських трасах, де до найближчого шиномонтажу може бути десятки кілометрів.
Відсутність запаски чи навіть «докатки» змушує покладатися на випадок. Для міста ремкомплект ще може врятувати, але на довгих поїздках ризик залишитися на узбіччі з пробитим колесом зростає у рази.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…