Ще десять років тому ніхто не уявляв собі машину без запасного колеса. У багажнику завжди лежала «запаска», а домкрат і ключ вважалися обов’язковими речами. Сьогодні ж багато нових моделей виходять із заводу без цього набору. Видання Ampercar пояснює, з чим ц пов’язано.
Автовиробники пояснюють відмову бажанням знизити масу авто, скоротити витрати та вивільнити простір у багажнику. На перший погляд це виглядає логічно, але в реальному житті такий підхід несе ризики. Водії почали їздити на машинах із RunFlat, але ці шини мають дві проблеми – вони дорогі і погано працюють на наших дорогах, пояснюють експерти.
RunFlat дозволяє доїхати до сервісу навіть із проколом, та вартість таких шин може відлякати. Багато моделей середнього класу взагалі не отримують RunFlat. Замість повноцінної «запаски» водіям кладуть у багажник набір з герметиком. Він здатний заклеїти дрібний цвях, але марний при порізах боковини або розриві каркаса.
Найбільш вразливими стають водії на міжміських трасах, де до найближчого шиномонтажу може бути десятки кілометрів.
Відсутність запаски чи навіть «докатки» змушує покладатися на випадок. Для міста ремкомплект ще може врятувати, але на довгих поїздках ризик залишитися на узбіччі з пробитим колесом зростає у рази.
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність за надто гучні автомобілі та мотоцикли. Верховна Рада підтримала…
При купівлі нового автомобіля водії часто дивляться лише на ціну в автосалоні. Але через кілька…
Мобільні комплекси автофіксації повернулися на українські дороги. Три автомобілі «Фантом» працюють у Києві та Київській…