Коли денні ходові вогні небезпечно використовувати: не довіряйте датчикам

Сучасні машини мають безліч електронних помічників. Вони справді полегшують поїздку, але інколи створюють хибне відчуття безпеки. Найчастіше це проявляється у питанні фар – багато водіїв сліпо довіряють датчику світла, пише Interia.

Правила прості: вдень можна їхати на денних фарах лише за хорошої видимості. Як тільки починається дощ, сніг або туман – потрібно вмикати ближнє світло. Денні фари горять лише спереду, а ззаду авто залишається темним. У дощ таких машин майже не видно, кажуть експерти.

Проблема у тому, що датчик світла реагує тільки на рівень освітлення. Він спрацює, якщо стемніло від хмар, але не відреагує на зливу. Водій думає, що все під контролем, а насправді їде з невидимим заднім ходом. Саме тому інспектори не раз зупиняли таких «невидимок».

Експерти ж підкерслюють, що використання ближнього світла в дощ – не формальність, а питання життя. Особливо, коли йдеться про заміську трасу, де швидкість руху висока.

Щоб уникнути проблеми, варто вручну перевести перемикач у режим ближнього світла, щойно починаються опади. Автоматична система зручна, але вона не розуміє, наскільки слизька і небезпечна дорога. Водій має думати сам.

Пам’ятайте: правильні фари у дощ – це не лише про штраф, а про вашу безпеку та безпеку тих, хто їде поруч.