Фото: Твоя МАШИНА
Американський автомеханік Скотті Кілмер, відомий серед мільйонів водіїв своїми простими та зрозумілими порадами у себе на YouTube-каналі, розповів, як зробити, щоб будь-який двигун жив довше. За словами експерта, більшість моторів «вмирають» не через конструкцію, а через недбалість власників.
Перший секрет – правильна моторна олива.
«Не існує універсальної оливи», – каже Кілмер. «У кожного двигуна свої вимоги до в’язкості та складу. Якщо лити абищо, підшипники й кільця не витримають».
Він радить міняти оливу разом із фільтром кожні 5–7 тисяч кілометрів, навіть якщо виробник обіцяє більше. У США це правило вважають «золотим», і багато моторів завдяки йому проходять понад 300 тисяч кілометрів без ремонту.
Друга порада стосується трансмісійної рідини. Чимало дилерів запевняють, що вона «на весь термін служби», але механік не погоджується.
«Коли рідина темніє й пахне гаром, коробка починає працювати грубо. А це навантажує і двигун», – пояснює він.
Заміна кожні 60–65 тисяч кілометрів допомагає уникнути дорогого ремонту трансмісії, який часто сягає 80–100 тисяч гривень.
Третій пункт – охолоджувальна рідина. Її теж не можна тримати роками. Старий антифриз втрачає властивості, кородує канали, а мотор починає перегріватися.
«Коли бачите, що стрілка температури постійно ближче до червоного – це вже сигнал міняти рідину охолодження», – наголошує Кілмер.
Оптимальний інтервал – кожні 50 тисяч кілометрів.
Усе просто: три рідини, три строки, трохи уваги – і двигун віддячить стабільною роботою десятиліттями. Як кажуть старі майстри, мотор не любить байдужості, він любить догляд.
Ринок автолізингу в Україні вже не те диво, яким був пару років тому — тепер…
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…