Ваша Honda видає скрегіт під час холодного запуску? Ось ймовірний винуватець

Навіть найнадійніші мотори мають свої слабкі місця. Двигуни Honda серії K, відомі своєю витривалістю, не виняток. Зокрема, K24, який став серцем багатьох моделей — від CR-V до Accord, — іноді дивує власників дивним металевим тріском при холодному запуску, пише Jalopnik.

Цей звук знайомий багатьом власникам Honda. Двигун заводиться, лунає коротке «гррр-гррр», потім усе затихає. Це типова ознака проблем із VTC-актуатором — механізмом, що регулює фазу відкриття клапанів.

Всередині актуатора є пружина фіксатора. З часом вона слабшає, і при запуску клапанна система не встигає зловити правильний момент. Ось і чується цей металевий скрегіт.

Проблема зазвичай не критична, але зволікати не варто. Зношений VTC-актуатор може спричинити розтяг ланцюга ГРМ, знос направляючих і навіть пропуски запалювання. У підсумку ремонт обійдеться дорожче, ніж заміна самого вузла.

Серед інших симптомів: нестійкий холостий хід, зниження потужності, підвищена витрата пального та миготіння «Check Engine». Сам актуатор коштує від 8 до 12 тисяч гривень, але офіційний сервіс разом із роботою може виставити рахунок до 120 тисяч — адже часто міняють і ланцюг, і натягувач.

Досвідчені власники радять не чекати, поки мотор почне стукати щоранку. Регулярна заміна оливи кожні 8–10 тисяч км, бажано оригінальної Honda, подовжує життя механізму. Брудна або стара олива — головний ворог системи i-VTEC, бо через неї актуатор швидше зношується.