У Німеччині діє правило, про яке мало хто чув за межами країни. Його називають «принципом 20 секунд». Суть у тому, що водій на багатосмуговій трасі має повернутися на праву смугу, якщо може їхати нею без перешкод щонайменше 20 секунд. Інакше – штраф 80 євро (приблизно 3920 грн) та один штрафний бал, повідомляє Interia.
На перший погляд дрібниця, але саме з таких дрібниць починається порядок на дорогах. У німецькому кодексі (StVO §7, пункт 3c) чітко прописано: рухатися слід найбільш правою смугою, інші використовують лише для обгону. Якщо водій бачить, що правий ряд вільний надовго, він зобов’язаний повернутися.
Автоінструктор із Берліна Клаус Мюллер пояснює: «Лівий ряд – не місце для тих, хто просто любить стабільну швидкість. Це смуга для маневру. Затримка там створює ланцюгові реакції гальмування і провокує аварії».
Правило з’явилося ще у 1989 році після рішення Вищого суду Дюссельдорфа. Тоді суд визначив, що виїзд у праву смугу обов’язковий, якщо її можна використовувати «довший час». Згодом цю формулу замінили конкретним показником – 20 секунд.
Автомобільний клуб ADAC підтверджує, що ігнорування цього принципу не просто питання етики, а безпеки.
«Коли водії без потреби тримаються середнього ряду, швидші авто змушені лавірувати. Це знижує увагу і збільшує ризик зіткнень», – зазначають у клубі.
Чи варто впровадити подібне правило в Україні? Трафік на трасах Київ–Одеса чи Львів–Мукачево показує: чимало водіїв займають середню смугу, навіть коли правий ряд порожній. Такі дії створюють затори і провокують агресію серед водіїв.
Колишній поліцейський і викладач автошколи Андрій Коваль говорить: «Українським трасам не завадило б навчитися дисципліни німецького типу. Правило 20 секунд – це не про бюрократію, а про повагу. Якщо можеш повернутися праворуч – повертайся».
Звучить просто, але саме такі дрібні звички роблять дороги безпечнішими. І якщо німці роками тримають порядок за рахунок секундоміра, то українцям час почати хоча б із дзеркала заднього виду.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…