Мороз проти батареї: скільки насправді електромобілі втрачають заряду взимку

Холод завжди випробовує автомобіль на міцність, а для власників електрокарів це ще й перевірка терпіння. Узимку вони часто скаржаться на менший запас ходу. Але наскільки серйозною є втрата енергії? Розбирався портал MMR.

Фахівці автоіндустрії пояснюють: історії про «половину зниклого заряду» – перебільшення. Реальні втрати становлять близько 10–30%. А 40% трапляється лише під час сильних морозів, коли температура опускається нижче –20 °C. Причина проста – холод сповільнює рух іонів у літій-іонній батареї, тому частина ємності стає тимчасово недоступною.

«Енергія не зникає. Вона повертається, коли акумулятор прогрівається. Це як гарячий чайник, який остигає, але не порожніє», – пояснює інженер-електрик Андрій Чумак, який понад десять років працює з акумуляторами для електротранспорту.

Сучасні електрокари мають системи термостабілізації. Вони підтримують потрібну температуру батареї, навіть коли авто стоїть. Це продовжує термін її служби й допомагає уникнути різких втрат енергії.

Втім, узимку витрата зростає не лише через саму батарею. Додаткове навантаження створюють обігрів сидінь, скла, керма, салону, а також фари, що працюють довше через короткий день. Ці «зимові звички» можуть скоротити пробіг ще на 10–15%.

Автослюсар Олексій Плахотнюк пояснює:

«Водії часто забувають, що навіть кондиціонер, який сушить скло, бере енергію з батареї. Якщо додати підігрів і короткі поїздки, пробіг справді падає».

Як зменшити втрати взимку:

заряджайте авто вночі й прогрівайте під час заряджання;
не допускайте падіння заряду нижче 20–30%;
активуйте рекуперацію, коли гальмуєте;
обирайте режим еко, якщо плануєте довгу поїздку;
зберігайте авто в теплому місці або накривайте його термочохлом.

Ситуація в Україні

За даними Інституту досліджень авторинку, в Україні кількість електрокарів перевищила 190 тисяч. Узимку більшість власників використовують зарядні станції з функцією попереднього підігріву. Це суттєво зменшує втрати енергії.