Що можуть зіпсувати на шиномонтажі: помилки, як не можна допускати

Весняний сезон шиномонтажу знову відкрився, і біля сервісів уже черги. Та не всі водії знають, які дії майстрів можуть обернутися проблемами на дорозі. Неправильно встановлені шини впливають не лише на комфорт, а й на безпеку, попереджає «Твоя МАШИНА».

Автомеханік Олексій Гончар пояснює:

«Багато хто думає, що всі шини однакові. Але є симетричні, спрямовані й асиметричні. І помилка під час монтажу може коштувати керування».

Симетричні шини – найпростіші, бо їх можна ставити будь-яким боком. Спрямовані мають малюнок у вигляді ялинки та стрілку, яка показує напрямок обертання. Асиметричні мають позначки «inside» і «outside» – плутати боки не можна.

Часто майстри ставлять спрямовані шини «навпаки», вважаючи, що так машина гальмуватиме швидше. Насправді це зменшує зчеплення, особливо під дощем. Інша помилка – нові шини ставлять спереду, а старі залишають ззаду. Це підвищує ризик заносу, коли задня частина авто втрачає контакт із дорогою.

Експерт із безпеки руху Андрій Мельник радить:

«Нові або менш зношені шини мають бути позаду. Передня вісь тримає вагу двигуна, тож стабільність машини залежить від задніх коліс».

Щоб перевірити, чи все встановлено правильно, станьте перед авто. Якщо малюнок протектора спрямований донизу – все гаразд. Ззаду він має йти догори, у напрямку арок. Якщо навпаки – шини стоять неправильно.

Після монтажу обов’язково перевірте тиск і балансування. Нерівномірний тиск призводить до підвищеної витрати пального та нерівномірного зносу гуми. Якщо після шиномонтажу кермо почало тремтіти – їдьте на перевірку, бо це може бути наслідком помилки під час балансування.

Поради водіям:

• Перед початком роботи сфотографуйте шини – це допоможе довести помилку, якщо щось піде не так.
• Просіть показати маркування перед монтажем: «inside», «outside» або стрілку напрямку.
• Не погоджуйтеся, якщо майстер пропонує поставити нові шини спереду.
• Після монтажу обов’язково проїдьте кілька кілометрів і перевірте, чи не тягне машину вбік.