З часом практично всі двигуни внутрішнього згоряння втрачають компресію та починають сильно споживати мастило. В такій ситуації виникає питання, яку саме оливу використовувати в старому моторі. Існує багато міфів про те, що певні види мастила можуть відверто нашкодити такому агрегату. Твоя МАШИНА поспілкувалась з експертами та з’ясувала, як бути в подібній ситуації.
Фахівці зазначають, що будь-які нові види мастил випускаються за умови їх сумісності зі старими двигунами. Існуючі до них захисні властивості такі продукти повинні зберігати, додаючи до них нові технології, включаючи покращене очищення та стійкість до високих температур.
Майстер сервісу у Києві Юрій Лелюк каже:
«Нові оливи не шкодять старим двигунам. Однак треба пам’ятати важливу особливість. Якщо настав час міняти мастило, не підміняйте його доливом чи змішуванням. Це небезпечно через ризики засмічення фільтрів. Останні, до речі, також треба регулярно міняти».
Коли двигун постарів настільки, що почав «споживати» оливу в більших об’ємах, то фахівці радять перейти на оливу більшої в’язкості. Для прикладу, мастило 5W-30 можна замінити на 5W-40 або 10W-40. Такий прийом корисний, якщо втрата оливи відбувається через погіршення компресії.
Є також спеціальна олива для старих двигунів зі зношеними сальниками. Вона має спеціальну позначку High Mileage.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…