Українські далекобійники міжнародних рейсів стикаються з проблемами з територіальними центрами комплектування (ТЦК і СП) після повернення в Україну. Як повідомили в Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України (АсМАП), воєнкоми затримують водіїв просто на трасі, відправляючи одразу у військові частини або навчальні центри.
Компанії-перевізники скаржаться, що співробітники ТЦК спільно з поліцією стоять на дорогах на в’їзді в Україну і зупиняють фури з водіями, які повернулися в країну. Їм пропонують проїхати у військкомат нібито для уточнення даних. Після цього чоловіки “зникають”, будучи змушеними кидати машини просто на дорозі. Деякі водії змогли вийти на зв’язок і повідомити роботодавцям, що їх примусили пройти ВЛК, після чого мобілізували і відправили у військові частини для проходження служби.
В Асоціації поскаржилися на дії співробітників ТЦК, які не беруть до уваги важливість міжнародних рейсів, а також відповідальність водіїв за збереження вантажів. Звернення з пропозицією припинити такі дії було направлено прем’єр-міністру Денису Шмигалю, до Міноборони та Мінінфраструктури.
Лютий–березень — сезон ям після морозів. Пояснюємо, які вузли підвіски та коліс перевірити першими, які…
У 2026 році автоцивілка в Україні фактично перейшла в повністю електронний формат — юридично важливий…
Добірка 5 дизельних кросоверів, які мають реальний потенціал дійти до 500 000 км без капремонту…
Три ситуації, коли у водія є лише 10 днів на звернення до сервісного центру МВС:…
У 2026 році українців можуть тимчасово обмежити в праві керування через борги, найчастіше за аліментами.…
Добірка 10 кросоверів, які найкраще тримають ціну на вторинному ринку України у 2026 році. Редакційний…