Нове дослідження розвіяло міф про шкоду електромобілів

Електромобілі знову стали темою гарячих суперечок. Скептики нагадують про «брудне» виробництво батарей, прихильники ж говорять про чисті вулиці й менші викиди. Але тепер з’явилися точні цифри, які закривають цю дискусію.

Як пише Autotrader.ca, канадський банк TD разом із урядовими екологами проаналізував життєвий цикл електромобілів – від видобутку сировини до утилізації. У звіті «Від колиски до могили», оприлюдненому навесні 2025 року, зазначено: середні викиди електрокарів на 70–77% нижчі, ніж у бензинових і дизельних машин. Навіть там, де електроенергія не повністю «зелена», різниця лишається суттєвою.

«Так, виготовлення батарей вимагає багато енергії», – пояснює канадський еколог доктор Марк Лорен. «Але ці витрати повертаються вже через рік-два, коли авто щодня їздить без вихлопу».

Уряд Канади підтверджує: якщо після 2035 року всі нові авто стануть електричними чи гібридними, транспортний сектор зменшить загальні викиди більш ніж на 40%.

Цікаво, що навіть після заміни батареї електромобіль залишається «чистішим». Загальний обсяг скорочення викидів сягає 68%. У регіонах із майже повністю відновлюваною електроенергією, таких як Квебек чи Британська Колумбія, різниця перевищує 80%.

Інженер-аналітик компанії EV Analytics Джонатан Мур каже:

«Якщо підрахувати всі етапи – від заводу до звалища – електромобіль не просто випереджає, а фактично знищує аргумент про брудну батарею».

Поради покупцям

• Купуючи електрокар, зверніть увагу на гарантію батареї – більшість виробників дає щонайменше 8 років або 160 тисяч кілометрів пробігу.
• Якщо у вашому регіоні дешевий нічний тариф на електроенергію, заряджайте авто саме тоді.
• Перевіряйте офіційні сервіси, які мають сертифікат роботи з високовольтними системами.

Український контекст

В Україні електромобілі теж набирають популярності. Останнє дослідження «Скуп Авто» показало, що продажі дешевих китайських електрокарів за рік виорисли більш ніж на 400%. Найбільше таких авто – у Києві та на заході країни. Міністерство енергетики прогнозує, що частка електротранспорту може перевищити 10% до 2030 року.