Малайзійська компанія Perodua випустила свій перший електричний кросовер QV-E. Стартова ціна виглядає привабливо – близько 19 400 доларів, або 810 000 гривень. Але дешевизна виявляється умовною: акумулятор треба орендувати майже на десятиріччя. Про це повідомляє InsideEvs.
За словами автоінженера Максима Пархоменка, така модель продажу вигідна лише на старті.
«Люди бачать низьку ціну й думають, що економлять. Але коли рахують дев’ять років оренди, сума виростає майже в півтора рази», – пояснює фахівець.
QV-E створено спільно з Magna Steyr. За розмірами він близький до Nissan Juke. Потужність електромотора – 201 кінська сила, крутний момент 285 ньютон-метрів. До сотні кросовер розганяється за 7,5 секунди. Літій-залізо-фосфатна батарея від CATL має ємність 52,5 кВт·год і забезпечує до 445 км пробігу.
Салон оснащений двома 10-дюймовими екранами, системою бездротової зарядки, камерами кругового огляду та базовими помічниками водія. Зовні авто нагадує Tesla Model Y – вузька світлова смуга спереду і ззаду, м’які лінії кузова, мінімалістичні ручки.
Але покупців чекає підводний камінь: батарея у власність не переходить. Компанія нав’язує дев’ятирічний контракт оренди зі щомісячною платою 275 рингітів (приблизно 2800 грн). За весь час це понад 302 000 грн – ще сім з половиною тисяч доларів.
Perodua пояснює це гарантією: якщо ємність батареї впаде нижче 70 %, її замінять безкоштовно. Проте умови перепродажу залишаються неясними – новий власник має укласти новий договір, інакше автомобіль не зареєструють.
Автоексперт Андрій Мельник з Києва вважає, що така система ризикована для споживачів.
«Люди звикли, що машина належить їм цілком. А тут головна частина – батарея – фактично залишається в компанії. Це як купити смартфон без акумулятора й підписатися на оренду», – каже Мельник.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…