У 2013 року компанія Volkswagen здивувала публіку неймовірним дизельним гібридом XL1, який витрачав всього 0,9 літрів на 100 км. Тираж моделі склав всього 250 примірників.
За рахунок вуглепластикового кузова, а також використання інших легких матеріалів (навіть панель приладів зробили з пап’є-маше) вдалося знизити вагу автомобіля до скромних 695 кг. Така «невагомість» поєднувалася з вражаючим коефіцієнтом лобового опору – 0,186, що укупі з дизель-гібридною силовою установкою на 47 к.с. і дозволили добитися приголомшливої економічності.
Але у проекту була й зворотна сторона медалі. Це не тільки тісний тримісний салон, але і дуже висока ціна – 113 тисяч євро. В результаті Volkswagen XL1 став дуже збитковою моделлю, яка протрималася на конвеєрі всього 2 роки. З 250 автомобілів в продаж надійшли тільки 200, решта концерн Volkswagen залишив собі.
Виставлений на британському аукціоні Silverstone екземпляр Volkswagen XL1 був виготовлений в 2015 році і за цей період проїхав всього 127 кілометрів. Модель оцінили у 70 тисяч євро.
Привабливий дизайн, багата комплектація та ціна нижча за середню часто переконують покупця, що він знайшов…
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…