Всесезонні шини: чи варто економити на зимовій гумі?

Універсальне рішення

Для деяких водіїв вибір всесезонних шин стає альтернативою купівлі окремих покришок на зиму і літо. Але це не ідеальне рішення, а скоріше компромісний варіант. Всесезонні моделі намагаються об’єднати сильні сторони сезонних комплектів. Але крім ряду позитивних якостей, мають і істотні недоліки. Тому перш ніж купувати універсальні вироби, оцініть їх плюси і мінуси, пише Твоя МАШИНА.

Особливості універсальних шин

Відмітна риса зимових покришок – використання особливих гумових сумішей. Ці моделі адаптовані під холодні умови наших широт.

Оскільки всесезонна гума повинна підходити для будь-якого часу року, вона стає усередненим варіантом між зимовими і літніми виробами. Її хімічний склад – компроміс м’якості і твердості.

Універсальні моделі розраховані на температуру від -5 º С до +20 º С. Як результат – не витримують ні спеку +30 º С, ні холод -20ºС, властиві для наших широт. Вони більше підходять для м’якого клімату без різких перепадів температур.

Переваги та недоліки всесезонних шин

Ключові переваги універсальних покришок:

  • Вироби коштують дешевше зимових моделей;
  • Не потрібно двічі на рік міняти колеса. Якщо раптово похолодає, не потрібно поспішати займати чергу на СТО, щоб «перевзутися»;
  • Універсальні всесезонні шини більш комфортні, не такі гучні як зимові, особливо шиповані, покришки;
  • Вироби підходять для м’якої зими, чистих доріг.

Недоліки усереднених моделей:

  • Абсолютно не підходять для засніженої, зледенілої дороги. Зчеплення з полотном знижується на 50-60% в порівнянні із зимовими колесами. Як результат – погіршується керованість, прохідність;
  • Втрачають еластичність при температурі нижче -7ºС, через що знижується керованість;
  • Зношуються швидше спеціалізованих виробів, оскільки менш якісні;
  • Не підходять для суворого зимового бездоріжжя.

Що в підсумку

Універсальна всесезонна гума підходить для їзди по очищених міських дорогах, непогано показує себе на сухому, мокрому асфальті. Але не підходить для засніженої, зледенілої траси, суворого бездоріжжя. Ідеальні умови – м’яка, сира зима, чистий, рівний асфальт.

Для українських доріг, коли температура повітря падає до -20ºС, краще підійдуть спеціалізовані зимові покришки. Але якщо ви зрідка їздите на авто і тільки по очищених міських дорогах, можете обійтися всесезонним комплектом.

Recent Posts

Як правильно мити авто після зимової солі: місця, які пропускають 90% водіїв

Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…

22.02.2026

515 км без заправки: Toyota показала електричний Highlander 2027 — що відомо про новинку

Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…

22.02.2026

4,6 мільйона кілометрів — не межа: 7 дизельних моделей, які реально “переживають” власників

Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн чи 1700 грн? Таблиця покарань за перевищення швидкості — коли спрацьовує камера

Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…

21.02.2026

160 приладів і 335 ділянок: де патрульні з TruCAM чатують на водіїв у 2026 році (оновлений перелік)

Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…

21.02.2026

Європа майже попрощалась з дизелем: що чекає на українську вторинку через 3–5 років

Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…

20.02.2026