Експерти McKinsey провели опитування, як показує, що інтерес європейців до нового автомобіля має потенціал зростання, навіть без додаткового стимулювання.
З 9 по 17 травня було опитано більше 1000 чоловік. В результаті, 79 з 100 респондентів, які хотіли купити новий автомобіль до пандемії Covid-19, продовжують слідувати цьому плану.
Проте, обговорення так званої премії за покупку автомобілів в ЄС стає все більш гарячою темою.
Запит на премію за покупку в якості економічної підтримки під час корона-кризи надходить в основному від виробників автомобілів і країн з сильною автомобільною промисловістю. У той же час екологічні організації виступають проти таких стимулів. Особливо спірним для них залишається питання чи слід заохочувати покупку дизельного або бензинового автомобіля.
На думку політиків, «інноваційний бонус», повинен використовуватися для підтримки сучасних автомобілів, які виробляють менше CO2 і для розвитку інфраструктури зарядки електромобілів.
Однак критики все частіше задають питання з приводу субсидування покупок автомобілів преміум-класу, і сумніваються в його ефективності. Більш логічними, на їхню думку, були б інші заходи, такі як заохочення досліджень і розвитку, а також податкові пільги для стимулювання попиту.
У Головному сервісному центрі МВС нагадали, що після купівлі автомобіля власник має лише 10 днів…
Автомобілі BMW давно заслужили репутацію машин, що поєднують динаміку, комфорт і сучасні технології. Проте навіть…
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…