Водії автомобілів з класичним стоянковим гальмом діляться на дві категорії – одні при підйомі важеля натискають на кнопку, розташовану з його торця, а інші її не чіпають.
Якщо нею не користуватися, то рукоятка піднімається з характерними клацаннями. Але опустити ручник, не натиснувши при цьому кнопку, неможливо.
Як відомо, за допомогою цієї функції блокуються колеса, щоб на схилі автомобіль не скочувався і залишався на місці. Затиск гальмівних колодок відбувається за рахунок троса, який тягнеться до важеля в салоні. Вищезазначені клацання свідчать про наявність спеціальних фіксаторів, від яких залежить ступінь блокування колодок. Чим вище рукоятка, тим сильніше натягнутий трос і міцніше затиск.
Якщо піднімати ручник з натиснутою кнопкою, то клацання пропадають, і важіль піднімається безперешкодно. У цьому випадку, щоб зафіксувати необхідну висоту і ступінь блокування колодок, водієві потрібно просто відпустити кнопку.
Деякі автовласники впевнені, що, використовуючи при підйомі кнопку і тим самим уникаючи клацань, вони продовжують ресурс механізмів цієї функції. Частково це так, оскільки в такому випадку фіксатори не взаємодіють з тросом.
У зворотній ситуації, коли кнопка не задіяна, елементи механізму стикаються один з одним, від чого й чути клацання. Однак, як показує практика, великої шкоди від такого способу використання ручника не відбувається, і натиснута кнопка життя йому істотно не продовжить. Тому робіть так, як вам зручно.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…