Кожен водій хоч раз в житті відвідував шиномонтаж: балансування або ремонт, сезонне «перевзування» або заміна пошкодженої покришки. Але і на шиномонтажі трапляються курйози.
Проблеми на шиномонтажі, як правило, починаються в момент установки зібраного вже колеса на своє законне місце. Мало, хто здогадається обробити поверхню мідним високотемпературним мастилом. Турбота про колег і клієнта – не найсильніша сторона вітчизняного бізнесу. Забудькуватість обернеться складнощами при подальшій деінсталяції колеса – диск «прикипить», будуть потрібні зусилля і певна вправність.
Але найстрашніша недоробка – це затягування болтів. По-перше, кріпильний елемент потрібно розміщувати в строгому порядку, а не як доведеться, адже колесо може встановитись криво, викликавши непрогнозовану поведінку автомобіля на дорозі.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…