Це може привести до зниження ресурсу двигуна і його швидкої поломки.
Як відомо, будь-яка силова установка вимагає періодичного «пропалювання», тобто їзди на високій швидкості з підвищеними оборотами. Так, сучасні КПП сприяють роботі мотора при великих навантаженнях на малих обертах, але цей режим негативно позначається на терміні його служби.
При роботі на низьких обертах існує загроза надлишкового навантаження на кривошипно-шатунний механізм. При цьому масляний насос працює не в повній мірі, що загрожує швидкому протиранню антифрикційного шару на вкладишах і поршнях.
Саме їзда на високих обертах дозволяє очистити камеру згорання, свічки і клапани від нагару. Велика кількість відпрацьованих газів, яка виділяється під час роботи виключно на високих обертах, необхідна також і для прочищення деталей турбокомпресора. Втім для цього треба тримати оберти на рівні 5 тисяч протягом хоча б 30 хвилин.
При купівлі нового автомобіля водії часто дивляться лише на ціну в автосалоні. Але через кілька…
Мобільні комплекси автофіксації повернулися на українські дороги. Три автомобілі «Фантом» працюють у Києві та Київській…
Власники автомобілів в Україні можуть зіткнутися з несподіваною вимогою під час перереєстрації: номерні знаки, які…
«Покажіть документи» — звичайна вимога під час зупинки автомобіля. Але водії нерідко плутають, які саме…
Автоматична коробка передач для багатьох українських водіїв — одна з найбільших статей ризику під час…
Перший день роботи патрульних автомобілів-«Фантомів» у Києві та Київській області завершився 810 постановами про штрафи.…