10 найкращих інновацій безпеки від Volvo, які стали стандартом в індустрії

Шведський бренд Volvo давно асоціюється з безпекою на дорозі. За десятиліття компанія впровадила низку інновацій, які стали промисловими стандартами і врятували мільйони життів. Ці унікальні рішення для захисту водіїв і пасажирів зробили Volvo прикладом для всієї автомобільної галузі.

Читайте також:

В Україні суди масово відміняють штрафи за перевищення швидкості: які умови для цього потрібні

П’ять способів економити пальне в автомобілі взимку: водіям на замітку

Яку машину не можна купувати: сім ознак «убитого» авто

1. Триточковий ремінь безпеки
Триточковий ремінь безпеки, створений Нільсом Боліном у 1959 році, став одним із найважливіших винаходів у галузі безпеки. Цей ремінь утримує пасажира в стабільному положенні при зіткненні, що значно знижує ризик травм. Volvo зробила патент на цю технологію загальнодоступним, і тепер вона використовується всіма автовиробниками.

2. Дитяче сидіння проти ходу руху
У 1970-х Volvo стала першою компанією, яка запропонувала сидіння для дітей, встановлені проти ходу руху, що дало змогу істотно знизити смертність серед дітей під час аварій. Це рішення захищає шию і голову дитини, роблячи поїздки набагато безпечнішими.

3. Бустер для дітей
Volvo також розробила бустерні сидіння, які дозволяють дітям правильно використовувати триточковий ремінь безпеки. У 1990-х роках був представлений інтегрований бустер, який можна було скласти в сидіння, забезпечуючи дітей комфортом і безпекою.

4. Система захисту від бокового удару (SIPS)
Ця система, розроблена Volvo в 1991 році, підсилює бічні сторони кузова автомобіля, покращуючи його здатність поглинати енергію удару. Внутрішні опори та подушки безпеки посилюють захист пасажирів під час бічних зіткнень.

5. Система захисту від хлистових травм (WHIPS)
Наприкінці 1990-х Volvo представила систему WHIPS, яка знижує ймовірність хлистових травм шиї. Підголівники та структура сидінь сконструйовані так, щоб зменшити різкий поштовх під час зіткнення, мінімізуючи ушкодження шиї та спини.

6. Надувна шторка (Inflatable Curtain)
У 1998 році Volvo впровадила бічні надувні шторки, які захищають пасажирів як переднього, так і заднього рядів сидінь. При бічному зіткненні або перевертанні автомобіля ці шторки розгортаються, створюючи додатковий бар’єр для захисту голови.

7. Система захисту при перекиданні (ROPS)
Ця система призначена для захисту водія та пасажирів у разі перекидання автомобіля, що особливо важливо для високих і важких позашляховиків. Volvo також додала електронну систему стабілізації, яка допомагає уникнути втрати стійкості та знижує ймовірність перекидання.

8. Система контролю сліпих зон (BLIS)
BLIS, презентована 2003 року, попереджає водія про наявність автомобілів у сліпих зонах за допомогою камер і датчиків. Це дає змогу уникнути перестроювань у небезпечних умовах, допомагаючи водіям ухвалювати обґрунтовані рішення на дорозі.

9. Система виявлення пішоходів і автоматичного гальмування
Volvo впровадила автоматичне гальмування з виявленням пішоходів у 2010 році. Ця система використовує камери і радари для визначення об’єктів на шляху автомобіля і автоматично активує гальма за необхідності, запобігаючи зіткненню з пішоходами та іншими учасниками руху.

10. Ініціатива E.V.A.
Проект Equal Vehicle for All (E.V.A.) є базою даних про безпеку, яка включає інформацію про травми та аварії, зібрану за десятиліття. Volvo зробила цю інформацію доступною для всіх, створюючи основу для розробки безпечних автомобілів для всіх виробників. Цей крок показав готовність Volvo ділитися своїми знаннями в інтересах безпеки дорожнього руху.