Назвали помилки у використанні режиму «P» на АКПП, які допускає більшість водіїв

Автоматична трансмісія сьогодні набуває все більшої популярності. Цілком очевидно, що ще через кілька років уже «механіка» буде сприйматися як якась технічна екзотика. Однак, незважаючи на велику поширеність, багато автомобілістів все ще допускають величезну кількість помилок при використанні АКПП. Особливо, коли справа доходить до так званого режиму «Р».

Як функціонує «Р»?

Режим «Р» або «Місце для паркування» використовується для блокування валів автоматичної коробки переду. При цьому він не терпить позамежного навантаження на рухомі компоненти. Замикання коліс здійснюється завдяки тому, що на вихідний вал, з’єднаний спеціальною шестернею, лягає щось на зразок важеля, що нагадує коромисло. Він і замикає рух шестернею, не дозволяючи їм обертатися. Після переходу в режим «Р» автомат перестає передавати крутний момент від двигуна, працюючи таким чином на нейтральній швидкості.

Головна ж проблема криється в тому, що зуби шестірні або навіть самі коромисла важеля не терплять надлишкового навантаження і можуть порівняно легко зламатися. Не набагато краще, коли рухливі елементи починають поступово зализувати, це призводить до сточування металевої стружки і її потрапляння в масло. Забруднений мастильний матеріал згодом завдає величезної шкоди всьому механізму.

Головна помилка

Власне головна помилка і полягає в тому, щоб регулярно залишати автомобіль в режимі «Паркінг». В такому стані будь-який зовнішній вплив на конструкцію машини швидше за все самим негативним чином позначиться на стані АКПП. Неакуратна парковка іншої машини, процедура евакуації автомобіля в режимі «Р», навіть сильний удар або поштовх в кузов можуть привести до того, що коромисла і шестерні почнуть зализувати, а то і зовсім зламаються. Крім того, істачюватися рухливі елементи АКПП починають ще й тоді, коли машину регулярно і на великий проміжок часу залишають на ухилі в режимі «Р».

Вирішити проблему «паркінг» допоможе ручне гальмо. Затягувати його потрібно якомога міцніше, причому на ручник машина ставиться без відпускання педалі гальма. Ставити машину на ручник потрібно до того, як коромисла фіксаційного важеля повиснуть на зубах. Затягується ручне гальмо завжди в режимі «D». Тільки після його установки можна переходити в режим «Р». Якщо ж машину доводиться часто залишати на ухилі, то не зайвим буде після парковки підкладати під колеса ще й упори.