Названий на честь гоночної траси в Берліні, концепт-кар Avus Quattro був для Audi не тільки способом заявити про своє двигуні W12 і про інноваційну конструкції повністю алюмінієвого кузова. Цей прототип разом з Audi Quattro Spyder, що дебютутвав за місяць до Avus Quattro, став передвісником майбутніх средньомоторних суперкарів Audi.
Він став зіркою Токійського автосалону 1991 року зі своїм неймовірно стильним і красивим кузовом, виготовленим вручну з алюмінію завтовшки всього 1,5 мм. Як данина поваги гоночним автомобілям Auto Union 1930-х років, кузов прототипу хизувався нефарбованим металом. І ця ретро-нотка в образі машини здорово поєднується з її футуристичними формами, здатними витримати випробуванням часу, оскільки і донині, навіть через майже 30 років, Avus Quattro виглядає просто приголомшливо.
Завдяки просторовій алюмінієвій архітектурі кузова і фірмовій Audi Space Frame, повнопривідний Avus Quattro важив напрочуд мало – всього якихось 1250 кг. Це дозволяло суперкару розганятися до 100 км/год всього за 3 с і розвивати максимальну швидкість 334 км/год.
Однак, це були всього лише гіпотетичні показники продуктивності, тому що у концепт-кара під капотом не було заявленого справжнього 6-літрового двигуна W12, що розвиває 509 кінських сил. На той момент інженери компанії все ще працювали над власним 12-циліндровим силовим агрегатом. А на концепт Avus вони встановили лише муляж цього двигуна, вирізаний з дерева і пластика.
Проте, не дивлячись на фактичну відсутність двигуна під капотом, Avus був дивовижним інженерним проектом з трьома блокуючимися диференціалами, керованими задніми колесами і встановленим на даху повівтрезабірником в стилі NACA. Іншою цікавою особливістю концепту були величезні 20-дюймові колеса майже в половину його висоти.
Концепт-кар Avus Quattro ніколи не планувався до запуску у виробництво, і, за чутками, компанія Audi навіть відхилила пропозиції як мінімум від десятка потенційних клієнтів, готових заплатити до $ 12 млн за виготовлення його дорожньої версії.
Якщо раптом опинитеся в музеї Audi в Інгольштадті, то обов’язково знайдіть Avus Quattro серед експонатів, щоб помилуватися грою світла на його кузовних панелях з відполірованого алюмінію.
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…
Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…