Дебют купеподібного Volkswagen Nivus відбувся у Бразилії, де розробляли новинку.
Volkswagen Nivus створений на базі модульної платформи MQB-A0, яка ріднить його з європейськими моделями Polo і T-Cross, однак колісна база збільшена з 2 551 до 2 566 міліметрів. Новинка помітно довша «братів»: 4 266 міліметрів проти 4 053 міліметрів у хетчбека Polo і 4 108 міліметрів у паркетника T-Cross. По висоті він ближчий до звичайного легковика – 1 493 міліметрів.
Як заявлено, кліренс Nivus всього на 10 міліметрів більше, ніж у Polo, – і то в основному через більш високопрофільні покришки.
Салон виконаний за традиційним стилем Volkswagen, а головною новинкою тут стала медіасистеми VW Play з 8,0-дюймовим екраном, яку в компанії розробили спеціально для ринку Бразилії, враховуючи переваги місцевої публіки.
Під капотом бразильського Volkswagen Nivus – 3-циліндровий 1,0-літровий турбомотор TSI, який на бензині видає 116 кінських сил, а на поширеному в Бразилії етанолі – 128 кінських сил. «Механіки» не буде – виключно 6-ступінчаста АКПП.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…