Глава Укравтодору Славомір Новак подає позов до суду про захист честі, гідності, ділової репутації та спростування недостовірної інформації проти Олексія Павловського.
На думку Новака, Павловський в ефірі одного із інтернет-ресурсів поширив недостовірну інформацію про нібито корупційні схеми в сфері ремонту та будівництва доріг. Окремо буде подано позов від юридичної особи – Державного агентства автомобільних доріг України – щодо захисту ділової репутації та спростування недостовірної інформації.
Про це інформує офіційна сторінка відомства у Facebook.
Для тих псевдо-експертів, які свої висновки ґрунтують на твердженнях на кшталт «мені хлопці казали», надаємо узагальнену об’єктивну інформацію основних напрямків роботи Державного агентства автомобільних доріг України в 2017-2019 рр.
Відкритість та прозорість. В своїй роботі Державне агентство автомобільних доріг України дотримується європейських принципів відкритості та прозорості. Кардинально змінено систему проведення тендерів. Від 2017 року усі 100 % тендерів проходить у системі ProZorro. Раніше найбільш корумпований та закритий процес закупівель тепер став відритим та прозорим. Кожен може контролювати усі тендери у відкритому доступі.
Діяльність Укравтодору стала максимально відкритою в контексті OpenData. На порталі Відкритих даних ми публікуємо понад 20 наборів даних, які можуть бути корисними як представникам влади, так і громадянському суспільству (фінансова звітність, інформація про виконання робіт, дані про об’єкти будівництва та ремонту доріг відповідно до стандартів СоST, протоколи Технічної ради та інші). За результатами дослідження Українського Інституту з прав людини, Укравтодор став одним із лідерів у сегменті OpenData.
Запровадили європейський механізм планування та контрактування на 2-3 будівельні сезони вперед. Відійшовши від радянської системи використання коштів у межах одного року, економно та відкрито скеровуємо кошти платників податків на ремонт доріг в рамках середньо-строкового планування.
Обговорити цю тему в Facebook