Спочатку компанія Porsche представила найпотужнішу та найдорожчу версії моделі, тепер же дебютувала версія 4S.
Новинка візуально відрізняється іншою формою переднього повітрозабірника, іншим дифузором, оригінальними 19-дюймовими колісними дисками і червоними гальмівними супортами. Втім, диски і гальма покупці зможуть вибрати інші – з великого списку опцій.
Taycan 4S отримав повний привід і приводиться в рух двома електромоторами (по одному на кожній осі), але головною технічною особливістю моделі є більш компактний синхронний мотор на задній осі, довжина якого становить 130 мм замість 210 у Turbo-версій. При цьому двоступеневий редуктор збережений. Пікова потужність Taycan 4S з базовим акумулятором Performance на 79,2 кВт ∙ год становить 530 к.с. Також доступна батарея Performance Plus ємністю 93,4 кВт ∙ год (як у версій Turbo і Turbo S), і в цьому випадку максимальна віддача зростає до 571 к.с.
Від обраної батареї залежить і максимальна потужність зарядки: 225 кВт у базовій модифікації і 270 кВт у версії Plus. Пробіг на одній зарядці також буде різний: 407 і 463 км по циклу WLTP відповідно. Однак динамічні показники не залежать від акумулятора: Taycan 4S може прискорюватись з місця до «сотні» всього за 4,0 секунди і розвивати максимальну швидкість у 250 км/год.
Як і більш дорогі версії, нова модифікація оснащується пневматичною підвіскою. Але замість дорогих вуглецево-керамічних гальм штатно встановлені більш скромні чавунні диски – діаметром 360 мм спереду і 358 мм ззаду.
Вихід Porsche Taycan 4S на ринок запланований на січень наступного року, але ціна поки оголошена тільки в США: мінімум 104 000 доларів проти 151 000 за версію Turbo.
Обговорити цю тему в Facebook