Інколи можна побачити яскраві жовто-зелені тенісні м’ячі, що натрамбовані між витками пружин. Одразу ж виникає запитання: навіщо? Це явно не декор. Тим паче, що виглядає таке явище так собі. насправді таким чином водії намагаються підсилити підвіску, коли та вже ледве тримається. Як пояснив виданню «Твоя МАШИНА» автомеханік Станіслав, який 15 років ремонтує підвіски у харківському СТО, цей трюк часто використовують автомобілісти, котрі возять важкі вантажі в легковиках.
«Пружина просідає, амортизатори втомлені, а грошей на ремонт нема. От і вставляють м’ячі. Вони трохи підтримують кузов і не дають машині торкатись асфальту», – каже майстер.
З технічного боку, ця штука справді трохи допомагає. М’яч всередині пружини гасить частину навантаження. На ямах кузов менше просідає. За словами фахівця, така саморобка може продовжити життя підвісці десь удвічі – залежно від дороги і стилю їзди.
Але вигода умовна. Як попереджає механік, у цьому підході є серйозні ризики. М’яч – це не амортизатор. Він не тримає вагу постійно, може луснути просто під час руху. Якщо це трапиться на швидкості – водій ризикує втратити контроль.
«У мене був клієнт, якому м’ячі тріснули на трасі. Машину різко повело вбік. Добре, що втримав кермо і обійшлося без аварії», – пригадує механік.
Найбезпечніше, каже він, – ставити пневмобалони. Такі вставки дають змогу змінювати кліренс залежно від вантажу. Рішення не з дешевих, зате не шкодить підвісці й не загрожує втраті керованості.
І ще одне: жодна підмога не рятує від перевантаження. Перевищення допустимої ваги – це прямий шлях до серйозних поломок і потенційної аварії. Тут уже жодні м’ячі не допоможуть.
Обговорити цю тему в Facebook