Після злив і паводків на вторинному ринку з’являються машини, що побували у воді. Їх часто ретельно чистять, полірують, перебирають дроти і продають за привабливою ціною. Та за блиском лаку може ховатися серйозна проблема – корозія і електричні збої, які дадуть про себе знати пізніше. Видання Interia звертає увагу на цю проблему.
Експерти пояснюють, що через місяць-два в таких авто починають мигати фари, глючить мультимедіа, центральний замок замикає сам себе. А згодом можуть вмерти блоки керування двигуном. Особливо небезпечно, коли вода дісталася вище порогів – тоді мокріють всі приховані роз’єми під килимами.
Перевірити машину перед купівлею варто уважно. Почати з салону. Підніміть килимки – чи нема плям, плісняви або іржі? Придивіться до швів під сидіннями, понюхайте повітря в авто. Якщо надто пахне ароматизатором – це підозріло, особливо в старих моделях.
Ще один важливий знак – пісок і мул у закутках. Його часто видно в щілинах між панелями, біля ущільнювачів дверей, у вентиляційних отворах. Продавці не завжди можуть вимити такі місця повністю.
Під капотом варто шукати білуваті або сірі нальоти на металі – це сліди води, що висохла. Пластик з подряпаними або стертих написами теж має насторожити – можливо, авто відмивали агресивно, намагаючись щось приховати.
Не забудьте перевірити роботу електроніки. Увімкніть все – фари, склопідйомники, підігрів сидінь, кондиціонер. Якщо щось працює з затримкою або дивно клацає – не ігноруйте. Зверніть увагу на фішки роз’ємів – чи нема там слідів води або корозії.
Також попросіть показати сервісні документи. Раптова заміна електроніки, аудіосистеми або обшивки – ще одна червона лампочка. А якщо продавець квапить, відмовляється від перевірки на СТО чи уникає запитань – краще пошукати іншу машину.
Обговорити цю тему в Facebook