Водії часто забувають, що навіть нова гума – це ще не гарантія ідеального зчеплення. Здавалося б, щойно встановив, перевірив тиск – можна їхати, але реальність інша. У перші кілька сотень кілометрів шини поводяться інакше, ніж звичні. SlashGear пояснює, з чим це пов’язано.
За словами експертів, у нових шин протектор ще не «притерся», а хімія з виробництва може впливати на гальмування. Після виготовлення на поверхні залишаються речовини, що допомагають виймати гуму з прес-форми. Вони знижують зчеплення до моменту повного стирання.
Друга причина – структура самого протектора. Він ще жорсткий, а високі блоки протектора не дають шині гнучко «працювати» у поворотах. У шинників є навіть спеціальний термін – «tread squirm», коли протектор мікроскопічно зсувається, перш ніж зчепитись із дорогою.
Щоб уникнути неприємних сюрпризів, експерти радять дотримуватись помірного стилю їзди перші 800 кілометрів. Спокійне прискорення, плавне гальмування, уникання різких маневрів – це те, чого достатньо, щоб нова гума «встала на місце».
Після цього варто повернутись до регулярного контролю тиску, слідкувати за глибиною протектора, оглядати боковини та не забувати про ротацію шин. Це прості речі, які суттєво продовжують ресурс.
Не чекайте, що нова гума одразу покаже максимум. Дайте їй час звикнути до дороги – і вона віддячить безпекою.
Обговорити цю тему в Facebook