У час, коли бензин і дизель піднімаються в ціні частіше, ніж курс долара, питання витрати пального перестало бути дрібницею. При цьому водії нерідко забувають, що економити можна не через дорогі модулі або хитрі присадки. Потрібна лише увага – до себе і до машини, нагадує «Твоя МАШИНА».
Інженер Станіслав, який понад 10 років займається діагностикою двигунів у київському автосервісі, каже, що головний ворог економії – це нерви.
«Швидкий старт зі світлофора, різке гальмування перед зеброю, метушливі перебудови – усе це піднімає витрати на 10–15%. Варто просто розганятись плавно і тримати стабільну швидкість. Це й мотору легше, і гаманець не страждає», – пояснює він.
Якщо говорити про трасу, оптимально тримати близько 95 км/год. При цій швидкості двигун працює спокійно, а аеродинамічний опір ще не зростає так стрімко. Круїз-контроль тут допомагає – немає ривків, отже, і зайвих витрат.
На рівних ділянках – особливо при наближенні до світлофора – краще не гальмувати різко, а їхати накатом. Це допомагає зменшити навантаження на гальма й зекономити паливо, оскільки двигун у такому режимі споживає мінімум.
Окрема історія – шини. Тиск нижче за норму? Готуйтесь до підвищеного опору коченню й зайвих витрат.
«Раз на два тижні перевірити тиск – це не складно. Особливо якщо машина постійно на ходу», – каже автомеханік із Києва Ігор.
Ще один пункт – розвал-сходження. Неправильно виставлена геометрія «з’їдає» гуму та збільшує споживання пального, навіть якщо решта вузлів справні.
І, звісно, не забувайте про дисконтні програми на АЗС. За місяць різниця може здатись незначною, але за рік це вже відчутна сума – особливо якщо їздите щодня.
Раціональна їзда – це звичка, а не тимчасове рішення. Холодна голова, регулярний огляд і трохи дисципліни – і авто почне витрачати менше, навіть без втручання в техніку.
Обговорити цю тему в Facebook