Аквапланування часто застає водіїв зненацька. Машина раптом втрачає контакт із дорогою і ковзає по воді. У цей момент руль «порожній», і навіть досвідчений водій може відчути безсилля, повідомляє «Твоя МАШИНА».
Як це стається
Звичайно протектор відводить воду в боки через канавки. Але під час зливи шар може бути настільки товстим, що шина втрачає контакт з асфальтом. Авто тоді ковзає по водяній плівці. Найчастіше це трапляється на швидкості понад 70 км/год, але вже при 40–50 км/год у глибоких калюжах виникає ризик.
Фактори ризику
Швидкість – головний ворог. Додайте до цього стерті шини з низьким протектором, старі амортизатори, колії на дорозі – і небезпека зростає. Як пояснює автослюсар Сергій, який понад 15 років працює з тестами шин: «Дорогі моделі тримають воду краще, але навіть вони безсилі, якщо глибина протектора менше 3 мм».
Більш масивні машини поводяться трохи стабільніше, адже вага допомагає колесу прорізати воду. Проте й вони можуть втратити контакт, якщо швидкість занадто висока.
Критична межа
Тести показують: сучасні покришки відводять воду до швидкості близько 60 км/год. Далі канавки переповнюються, і контакт із дорогою рветься. Після цього кермо стає «легким», а авто не реагує на повороти.
Як уникнути небезпеки
Є кілька простих правил. По-перше, знижуйте швидкість на мокрій дорозі – не більше 60 км/год, у глибоких калюжах краще тримати 30–40 км/год. По-друге, перевіряйте протектор: мінімум 3–4 мм. По-третє, не робіть різких рухів кермом і тримайте дистанцію.
Що робити, коли авто «попливло»
Паніка – найгірший помічник. Тримайте кермо обома руками, зменшуйте газ плавно. Гальмувати різко не можна, краще дати машині сповільнитися двигуном. Коли руль стане «важчим» – це ознака відновлення контакту. Тоді можна обережно вирівняти рух.
Аквапланування триває кілька секунд, але їх достатньо для аварії. Як каже інструктор з безпечного водіння Андрій: «Єдиний захист – це підготовка. Знання і спокій рятують більше, ніж будь-яка електроніка».
Обговорити цю тему в Facebook