Попереджувальні індикатори на панелі – знайома річ для кожного водія. Хтось з легкістю продовжує їхати з увімкненою лампою подушок чи системи стабілізації. Але історія змінюється, коли загоряється значок низького рівня охолоджувальної рідини. Тут зволікати не можна, пише SlashGear.
Антифриз тримає температуру мотора у межах робочих показників. Якщо його бракує – метал починає перегріватися, і дуже швидко це завершується пробоєм прокладки чи викривленням головки блока. За словами експертів, навіть кілька кілометрів у такому режимі можуть перетворитися на капремонт із рахунком у десятки тисяч гривень.
Причин для загоряння лампочки кілька. Найчастіше винні старі гумові патрубки або протікання радіатора. Інший сигнал – білий дим із вихлопу, що свідчить про потрапляння антифризу у циліндри. Якщо цього немає, а рівень у бачку в нормі, можливий збій датчика. Проте автовласникам радять не ризикувати, а показати авто механіку.
Коли світиться лампа охолоджувальної рідини, відкривати кришку радіатора одразу категорично заборонено – гаряча пара може спричинити опіки. Правильний крок – зупинитися, відкрити капот для вентиляції та дати мотору охолонути. Далі – оцінити рівень у розширювальному бачку та шукати сліди витоку під авто.
Сучасні машини іноді самі вимикають двигун, щоб уникнути руйнування. Це крайній захід, але він рятує власника від катастрофічних витрат.
Висновок простий: лампа низького рівня антифризу – це попередження, яке ігнорувати небезпечно. Краще витратити півгодини на перевірку, ніж місяць на ремонт.
Обговорити цю тему в Facebook