Багато водіїв згадують про мийку тільки тоді, коли авто вже схоже на пилову скульптуру. Але експерти радять зовсім інший підхід.
Інженер-технолог Андрій К. у коментарі для видання «Твоя МАШИНА» пояснює:
«Раз на два тижні – це базове правило для міських умов. У прибережних зонах чи взимку після солі на дорогах мити треба частіше».
Сіль, пил і бруд швидко роз’їдають лак, особливо в прихованих місцях. Залишки пташиного посліду, смола дерев чи комахи псують фарбу за лічені дні. А бруд під арками може спричинити корозію. Якщо машину не мити системно, через кілька років з’являться сліди іржі й навіть проблеми з вузлами, де накопичується волога. Це вже не лише про вигляд, а й про технічний стан.
Багато хто користується автоматичними мийками. Вони зручні, та жорсткі щітки залишають мікроподряпини.
«Мануальна мийка – кращий варіант», – каже майстер дітейлінгу Сергій К. «Тільки не використовуйте засоби на кшталт мийних для посуду. Вони знімають захисний шар».
Фахівці радять обирати тінь, змивати пісок перед шампунем і працювати зверху вниз. Сушіння теж має значення. Хто махне ганчіркою, той отримає подряпини. Краще брати мікрофібру або вафельні рушники. Після води – тонкий шар воску. Він збереже блиск і відштовхне вологу.
Не варто забувати і про салон. Пил на панелі пересушує пластик, а бруд під сидіннями викликає грибок. Окрема тема – моторний відсік. Акуратна мийка допоможе вчасно помітити течі та тріщини.
Є ще фінансовий бік. При продажу акуратне авто виглядає доглянутим і викликає довіру. Як кажуть дилери, чистий кузов і салон додають кілька тисяч гривень до оцінки. Професійна хімчистка й полірування коштують недешево, але часто повертаються через кращу ціну при продажу.
Регулярна мийка – це не про блиск на фото, а про довгий вік вашого авто і ваш гаманець.
Обговорити цю тему в Facebook